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典型的美国A类房车是美国奢华生活的象征。这些房车往往超过40英尺长，重达数万磅，驾驶起来需要一定的技巧，即使不需要特殊驾照。越来越多的美国房车买家开始要求更小、更易于驾驶的房车，设计上也比一个无聊的5岁小孩画的要时尚一些。终于，房车制造商们开始满足这一需求。这就是Coachmen Euro，一款被称为“跨界”房车，拥有欧洲房车的紧凑车身和设计，以及美国房车的功能。美国人终于得到了他们梦寐以求的房车。
在房车展览期间，我最喜欢做的事情之一就是询问现有的房车车主他们希望未来看到什么。2022年和2023年，我惊讶地发现一个趋势。许多房车买家不再对那种巨大的A类房车感兴趣，这种房车在美国房车文化中象征着房车旅行。这些人告诉我，他们不想在高速公路上驾驶45英尺长、40,000磅重的庞然大物。他们不想花高昂的价格购买这些房车，也不愿意支付高昂的维护和存储费用。拖挂式房车的买家有时也有类似的抱怨。
相反，越来越多的房车买家开始转向欧洲风格的房车，这些房车注重在更小的空间内实现更多的功能。欧洲房车通常比美国房车更短、更窄、更轻，同时注重设计。这就是为什么像Wingamm这样的公司，生产比一些全尺寸皮卡还要短的房车，正受到美国买家的极大兴趣。
美国大型房车公司一直在尝试欧洲设计。20世纪80年代，美国人可以通过Winnebago LeSharo驾驶雷诺房车。2010年代的Forest River R-Pod设计也带有一些欧洲风格。小型公司如nüCamp长期以来一直提供欧洲风格的房车，如T@b和Barefoot。但现在，即使是大型公司也开始回应这种兴趣，推出更多欧洲风格的房车。2022年，Jayco推出了2023 Jayco Jay Feather Volare，这是一种专为美国人设计的欧洲风格的旅行拖车。
这就是为什么当我看到Coachmen Euro出现在我的信息流中时，我感到好奇。从我看到的情况来看，这款新房车正是许多人梦寐以求的。
Coachmen成立于1964年，最初专注于旅行拖车、卡车露营车和卡车货箱。该公司于2008年被房车巨无霸Forest River收购，声称其拥有制造可靠且具有卓越价值的房车的历史。在我的经验中，可靠性声明有所不同，但Coachmen房车通常更经济实惠。
Coachmen从最小的拖挂式房车到巨大的房车，已经正确地识别出有买家想要A类房车，但不需要那么大以至于前后保险杠在不同的邮编范围内。今年，它推出了Coachmen Euro，许多人都称之为“跨界”房车。
Coachmen Euro的最大亮点是其车身。车身长度仅为28’4″，高度为11’1″，宽度为99″。满载时，重量不超过16,000磅。在一些州，驾驶房车的司机需要持有相应重量级别的驾照。在我的家乡伊利诺伊州，驾驶Coachmen Euro的司机不需要更高的重量等级。
这与Coachmen的其他房车形成了鲜明对比，这些房车最长可达41’1″，最高可达12’10”，最宽可达102″，最重可达32,000磅。如前所述，其他品牌的房车甚至更长、更重。
然后是设计本身。这款房车采用流线型车身，外层采用Noble Select复合材料，内层采用Azdel复合材料，顶篷采用层压玻璃纤维，端帽采用玻璃纤维。所有这些都涂有汽车漆并覆盖有清漆。你会注意到顶篷上甚至没有空调。我喜欢房车顶篷上尽可能少的孔，因为这样可以减少水渗入的风险。
Coachmen还声称，基础地板结构为钢制，房车底部采用镀锌钢板。Coachmen表示，这有助于空气动力学，同时在房车存储时比塑料底盘板更能防止虫害。看起来有些木头以金属形式出现在地板上，但整体结构中没有木头。
Coachmen表示，他们选择了从顶篷下降的欧洲风格的后视镜，而不是从车身伸出的后视镜。据称，这是为了更好的视野，因为公司认为美国巴士风格的后视镜（可以在Coachmen的其他房车中看到）会妨碍视野。
这种欧洲风格的灵感也延续到了内部，房车似乎采用了类似于露营车的布局，但扩大到25英尺的内部空间。前部包括驾驶舱和一个小客厅。直接后面是厨房，配备了感应炉灶、水槽、烤箱和不锈钢冰箱。Coachmen指出，欧洲风格的橱柜是由外部橱柜制造公司生产的，以确保质量一致。
从厨房向后是浴室，配有宽敞的淋浴间和一个台阶式的洗手台。更后方是房车的卧室。你只需上几步台阶进入床铺，可以原样睡觉，也可以移动垫子形成一个通铺。
在设备方面，还配备有空调和热泵、加热器、5.5kW发电机、50加仑的清水箱以及31加仑的灰水箱和污水箱。
这种内部设计是为什么这款房车被称为“跨界”的原因。Coachmen复制了许多欧洲房车的内部设计，但以巨大的床和大淋浴间的形式添加了美国风格。另一个“跨界”因素来自于其基础平台。
与之前试图将欧洲风味带入美国的努力不同，这款房车不是隐藏了Volkswagen或Renault。相反，你将获得福特F53房车底盘。动力来自7.3升汽油V8发动机，功率为335马力，扭矩为468磅-英尺。这对于维修来说是个好消息。对于那些居住在加州和其他五个可能在2025年1月限制A类房车销售的州的人来说，这也是个好消息。福特F53明年可以在这些州销售！
这本身可能是一个决定性因素。然而，Coachmen表示，它并不希望这款房车与A类房车竞争。它太小了，无法与之竞争。相反，Coachmen希望你考虑Euro而不是B类露营车或紧凑型C类房车。这里的理念是，Coachmen Euro比露营车便宜，但又没有那么拥挤。同时，Euro提供了A类房车的最佳功能，但以C类房车的尺寸包装，不会迫使你驾驶带有后部生长的雪佛兰Express。
定价似乎反映了这一点。Coachmen Euro的价格约为140,000美元，具体配置不同价格也有所不同。一些经销商以较低的价格出售，而另一些经销商则以较高的价格出售。我不敢说140,000美元很便宜，因为它确实不便宜。但它比基于更差平台的许多较小的露营车便宜得多。记得Airstream Rangeline吗？是的，现在起价154,900美元，而这个价格你驾驶的是Ram ProMaster。我可以看到Coachmen试图抢夺一些露营车销售的原因。
我不确定销售是否会这样，但在理论上，这正是房车车主告诉我他们想要购买的房车。它仍然是A类房车，但比典型的房车要小得多、轻得多。它没有花费百万美元，也没有无聊的流线型设计。时间会告诉我们市场是否对此作出积极的回应，但至少，我喜欢看到大型房车行业至少尝试做一些不同的事情。（编辑：卖车180小义）
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