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近年来，美国对驾驶房车进入荒野的痴迷已经催生了许多有趣的4×4 RV。许多现代房车是改装的厢式货车或商用卡车，但今天要介绍的这款房车可能比你想象的还要独特。这是一辆1975年的Champion Woodsman，完全由铝和不锈钢制成，既可以作为日常驾驶工具，也可以带你去任何地方。它就像一辆坦克，配有床铺和厕所。
Champion Woodsman极为罕见。据一些人估计，这种车型的数量在8到500之间，目前只有少数几辆还存在于现代世界中。我上一次看到这种房车是在一年多前，那辆Woodsman（见下图）已经变成了一个破败不堪的外壳。我甚至开始怀疑是否还能找到一辆完整的。
Champion Woodsman的稀有性与人们对它的了解程度相匹配。你只能猜到下面有道奇车，车身全部由金属制成，除此之外就一无所知了。我们的许多读者都知道，我讨厌发现有趣的东西却一无所知，所以我开始深入挖掘。最终，我解决了这款房车的制造商、制造原因和制造对象的问题。
哦，你可以购买这款稀有的野兽，你应该在想出办法将其加入我的车队之前就把它买下来。
如果你对“Champion”这个名字感到熟悉，我为你感到骄傲。要么你知道Autopian的传说，要么你和我一样痴迷。Woodsman是由Champion Home Builders, Inc.制造的，这是一家大多数美国人熟知的制造移动、预制和模块化房屋的公司。
Champion成立于1953年，最初是一家移动房屋制造商。20世纪70年代初，该公司决定利用其制造移动房屋的经验来制造旅行拖车和房车。我的回顾继续：
20世纪80年代，该公司进一步扩展了露营车系列，加入了商用巴士。Champion Home Builders最终将商用巴士线和房车线拆分为Champion Motor Coach，该公司继续制造巴士和露营车，直到20世纪90年代中期。到那时，Champion停止制造房车，1998年，Thor Industries收购了巴士部门。Thor将巴士部门更名为Champion Bus，今天，Champion Bus是Forest River的一部分。据报道，Champion Bus工厂在2021年关闭。
Champion之所以脱颖而出，是因为它敢于尝试大多数房车制造商避免的想法。该公司没有使用传统的木框架，而是使用钢骨架来增强强度和耐用性。Champion也不喜欢使用波纹房车外板，因此使用了光滑的铝板，尽可能使其更加流线型。
Champion的宣传册提到，该公司在铝板内使用了聚氨酯泡沫，将铝、钢和大量隔热材料结合成一个巨大的整体单元。该公司对此构造非常自豪，声称没有木框架或铝框架的房车能与Champion的强度和美观性相媲美。
后来，Champion还试图解决房车太高、太重、操控性差、难以接近的问题。这款独特的房车就是Ultrastar。在此过程中，Champion制造了各种大小的房车，从小巧的17英尺到大型35英尺巴士。
尽管Champion在房车创新方面做出了真正的贡献，但许多历史正在逐渐消失。今天的Champion Homes不再提及它在房车领域的领先地位。看来当Champion制造房车时，这些房车并没有找到太多买家。
这真是遗憾，因为当我看到Woodsman的特点时，我想到的几乎就是今天市场上所有的“越野”房车。
部分原因是Woodsman在房车历史中只存在了一段时间。如果不是少数幸存者，没有人会知道这些房车的存在。
关于Woodsman的文章和论坛帖子已经有很多，但没有人能进一步了解Champion Home Builders的标志，或者注意到底盘来自道奇。多年来，人们甚至不知道底盘是什么类型的道奇。我自己已经挖掘了一年多。
互联网档案的搜索显示，Champion Home Builders在1975年注册了Woodsman商标，1981年取消了该商标。这支持了这种车型销售数量很少的想法。我继续寻找，但没有找到广告、宣传册，甚至没有线索。
1975年，《 Popular Mechanics》杂志报道了4×4文化的兴起。
该杂志指出，过去曾有过定制的4×4房车，但Champion Woodsman是印第安纳州生产的第一款4×4房车，面向新的4×4爱好者。这还不足以满足我的好奇心，我必须找到更多信息。
既然我知道这是大约1975年左右的产物，我开始翻阅汽车杂志。这时我看到了1974年12月的《 Motor Trend》杂志。在其中，Ginny Ade解释了4×4文化正在经历爆炸性增长。大型卡车曾经被视为工人的工具，但现在人们购买它们是为了娱乐。
然而，正如Ade所指出的，房车行业落后了，没有意识到有4×4爱好者也想露营。但Champion看到了这个市场。
早在1974年，Champion出售了Titan Handi-Van，这是一种奇特的多用途厢式货车。Handi-Van的外观像房车，但并不是真正的房车。相反，Handi-Van旨在成为日常驾驶工具、拖车和周末露营车的综合体。
看看这个家伙的怪异之处：
显然，Handi-Van的销售情况足够好，促使Champion进一步发展这个概念。接下来是Woodsman，这是一款真正的房车，借鉴了Handi-Van的设计元素，同时融入了Champion的标志性制造质量和经过验证的4×4平台。
根据《 Motor Trend》杂志的报道，Woodsman房车在房车制造中心印第安纳州埃尔克哈特生产。在那里，Champion从道奇Power Wagon 4×4三吨半底盘开始。Champion为这些卡车配备了Warn轮毂，并安装了泥地轮胎。底盘上是Champion标志性的钢骨架结构，但它的完成方式有所不同。
Woodsman的外部尺寸为21英尺，大部分是平滑的铝板，类似于其他大多数Champion房车产品。然而，从轮拱顶部到车身底部，Champion使用了不锈钢。Champion声称其铝板厚度是其他任何人的两倍，不锈钢下部是为了耐用性和防锈。Champion还尝试进行一些空气动力学优化以提高燃油经济性，但说实话，效果并不理想。
你可能会问Champion为什么关心燃油经济性，但请记住，这正是所谓的“石油危机”时期，一切都显得很糟糕。《 Motor Trend》测试的Champion Woodsman配备了一台318立方英寸的V8发动机，功率为150马力。
然而，如果你保持在55至60英里的时速，Champion声称这辆车的燃油经济性可以达到每加仑10至12英里。如果你想获得更多的动力，可以配备一台360立方英寸的V8发动机，功率为175马力。对于后者，没有燃油经济性的估计。
所以，Champion建造了这辆坦克般的房车。它有全轮驱动、充足的离地间隙，车身可以承受打击。你可以在这里停下来，Woodsman就值得进入RV/MH名人堂，但Champion没有就此止步。
Woodsman的后部有一个舱门，可以滑入独木舟或几辆摩托车，让你在冒险中带入Woodsman。后部是一个可以转换为餐区的床铺区域。前方，座椅可以旋转，形成一个客厅。你甚至可以拖动前方的桌子，以防后面有摩托车或其他东西占据空间。
中间是你的设施。厨房包括一个单槽水槽、四燃烧器炉灶和冰箱。对面是浴室，配有淋浴和船用马桶。其他有趣的东西包括通风管和天窗。Woodsman在豪华方面显然不足。你没有烤箱，通风是通过屋顶通风口实现的。但你得到了一次在荒野中愉快旅行所需的一切，价格为12,000美元。
这就是我在这段话中提到的Woodsman。当我看到它在阿拉巴马州特鲁斯维尔出售时，我感到震惊。我无法强调这些房车有多罕见。我知道总共有五辆这样的房车，而且没有一辆看起来像这样好。
卖家对房车的状况没有多做说明，但翻阅照片会让你感受到它的魅力。旋转座椅看起来像理发店的椅子，仪表板看起来像一英里长。仪表板如此之大，甚至上面还有床！
房车的其余部分似乎状况良好，从垫墙到几乎没有水损。看起来这辆房车曾经被修复过，但卖家没有说明。我们知道的是，底盘上有67,000英里的原始里程，卖家要价25,000美元。
我不知道25,000美元是否是正确的价格，但可以告诉你，我爱上了它。从它的形状到建造方式，这辆车都显得非常独特。它就像一辆可以带入森林的太空船，我希望今天的房车制造商能像Woodsman那样全力以赴。
“`（编辑：卖车180小义）
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