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特斯拉车型的致命事故率几乎是行业平均水平的两倍，根据iSeeCars的数据。然而，研究表明，特斯拉高致命事故率的原因似乎更多在于驾驶员行为，而非车辆设计。现代Venue以每亿英里行驶13.9起致命事故位居榜首，远高于平均水平。尽管特斯拉不断宣传其车辆是世界上最安全的车型之一，但一项新的研究似乎表明，特斯拉的汽车可能并不像宣传的那样安全。iSeeCars的研究显示，特斯拉车型在美国的致命事故率实际上是最高的，尽管它们在碰撞测试中的表现非常出色。但问题在于是车辆本身，还是驾驶员？
致命事故率：一个令人惊讶的结果
iSeeCars对2017年至2022年美国致命事故报告系统（Fatality Analysis Reporting System）的数据进行了分析，结果显示，特斯拉车型的平均致命事故率为每亿车辆英里5.6起。相比之下，起亚（5.5）、别克（4.8）和道奇（4.4）等品牌的致命事故率都低于这一数字，几乎是行业平均水平2.9起每亿英里的两倍。这与特斯拉的品牌形象——强调安全性和人体工程学——形成了鲜明对比。
排名 制造商 致命事故率（每亿车辆英里）
1 特斯拉 5.6
2 起亚 5.5
3 别克 4.8
4 道奇 4.4
5 现代 3.9
总体平均 2.8
现代Venue以平均每亿英里13.9起致命事故位居榜首，几乎是行业平均水平的五倍。紧随其后的是雪佛兰科尔维特和三菱 Mirage（均为13.6起），保时捷911（13.2起）和本田CR-V混动版（13.2起）。特斯拉也榜上有名，Model Y的致命事故率为每亿英里10.6起。排名前十的还有三菱Mirage G4、别克Encore GX、起亚Forte和别克Envision。
iSeeCars首席分析师卡尔·布拉沃指出，许多在致命事故名单上的车辆（包括特斯拉Model Y）在IIHS和NHTSA的碰撞测试中表现优异，获得了极高的评分。因此，特斯拉并不是天生不安全，而是可能在错误的手中。冒险行为、注意力不集中或过度依赖Autopilot可能是导致高致命事故率的原因。
尺寸决定一切：物理定律在起作用
值得注意的是，小型车和紧凑型车在致命事故率排行榜上占据主导地位，而中型和全尺寸车则低于行业平均水平。为什么？这背后是基本的物理定律：当小型车与大型车相撞时，小型车往往会失去控制。在美国，这不仅仅是关于车辆的安全性，而是关于宇宙的物理定律。
致命事故率最高的车型
排名 模型 致命事故率（每亿车辆英里） 相比总体平均
1 现代Venue 13.9 4.9倍
2 雪佛兰科尔维特 13.6 4.8倍
3 三菱Mirage 13.6 4.8倍
4 保时捷911 13.2 4.6倍
5 本田CR-V混动版 13.2 4.6倍
6 特斯拉Model Y 10.6 3.7倍
7 三菱Mirage G4 10.1 3.6倍
8 别克Encore GX 9.8 3.4倍
9 起亚Forte 8.1 2.9倍
10 别克Envision 8.0 2.8倍
11 起亚Soul 7.3 2.6倍
12 丰田普锐斯混动版 7.3 2.6倍
13 雪佛兰科迈罗 7.3 2.6倍
14 日产Versa 7.2 2.5倍
15 起亚K5 7.1 2.5倍
16 起亚Seltos 6.8 2.4倍
17 福特Bronco 6.6 2.3倍
18 福特Bronco Sport 6.2 2.2倍
19 道奇Charger 6.1 2.1倍
20 丰田普锐斯 5.9 2.1倍
21 特斯拉Model S 5.8 2.0倍
22 英菲尼迪Q50 5.8 2.0倍
23 丰田Venza 5.6 2.0倍
总体平均 2.8
SUV致命事故率最高的车型
排名 模型 致命事故率（每亿车辆英里） 相比SUV平均
1 现代Venue 13.9 6.3倍
2 本田CR-V混动版 13.2 5.9倍
3 特斯拉Model Y 10.6 4.8倍
4 别克Encore GX 9.8 4.4倍
5 别克Envision 8.0 3.6倍
6 三菱Seltos 6.8 3.1倍
7 福特Bronco 6.6 3倍
8 福特Bronco Sport 6.2 2.8倍
9 丰田Venza 5.6 2.5倍
10 三菱Kona 5.1 2.3倍
11 日产Kicks 5.1 2.3倍
12 雪佛兰Trailblazer 4.7 2.1倍
13 奔驰G级 4.3 2倍
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