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外表往往会欺骗人。以蜜獾为例，它看起来既可爱又文静，但实际上它会毫不留情地咬断你的睾丸。另一方面，棒球虽然在电视上观看并不令人兴奋，但现场观看却充满激情。通用雪佛兰科罗拉多就是另一个拥有更多你所见之外的精彩例子。它可能不是最引人注目的皮卡，但其内部设计却充满了新颖的想法，这些想法自2000年代以来在美国小型皮卡中从未被尝试过。
科罗拉多和GMC坎恩于2003年第三季度推出，2004年款车型，是首批推出中型皮卡的车型之一。2004年，《汽车与驾驶者》杂志评价GMC坎恩：“目前，坎恩在紧凑型皮卡类别中是必选的车型——在乘坐舒适性、装配质量、坚固性、碰撞隔离和整体驾驶舒适性方面均名列前茅。”
然而，到了2005年，情况发生了变化。在与重新设计的道奇公羊、丰田坦途、尼桑 Frontier以及当时新推出的本田 Ridgeline 进行五车对比测试中，科罗拉多表现垫底。根据《汽车与驾驶者》杂志的评价，科罗拉多的内饰显得平淡无奇，是众车中最不吸引人的。如果你喜欢工业级塑料，你会爱上它的仪表板。刹车踏板位置过高，前排座椅桶形设计显得扁平且脆弱，似乎只提供了最基本的支撑。
而后排座椅同样不尽如人意，因为靠背几乎垂直。最糟糕的是，靠背只是折叠在底部垫子上，形成一个倾斜的高架，减少了空间的实用性。其他皮卡有更好的折叠解决方案。一位测试者评论道：“似乎通用在寻找不参与竞争的方式。”
确实，很容易忘记2000年代中期小型皮卡在舒适性方面取得了多大的进步，而科罗拉多和坎恩并未享受到这些改进。然而，深入挖掘后，你会发现一些有趣的事情——尽管是当时最传统、最老派的小型皮卡之一，通用在2000年代的入门级皮卡却充满了独特而迷人的设计。
科罗拉多的前身S-10标准配备了一台2.2升四缸发动机，功率仅为120马力。显然，下一代皮卡需要更大的动力，于是通用选择了更大的发动机。标准配置的2.8升四缸发动机输出175马力和185磅-英尺的扭矩。值得注意的是，2.8升的排量对于四缸发动机来说非常大，之后排量进一步增加。2007年，排量增加到2.9升，成为自泰坦尼克号上的Porsche 968 3.0升发动机以来，美国市场轻型车辆中最大的汽油四缸发动机。
这是一个有趣的发动机历史注脚，但如果你想要更大的动力呢？最初，科罗拉多还提供了一台双凸轮轴3.5升五缸发动机，带有平衡轴。这台发动机实际上是Vortec 4.2升六缸发动机去掉了一缸。最初的3.5升Vortec 3500发动机输出220马力和225磅-英尺的扭矩。对于排量来说，输出并不特别令人印象深刻，但与当时的许多竞争对手相匹配，它还具有宽广的动力范围。最大扭矩在2800转时出现，最大功率在5600转时出现，这台发动机直到6300转才达到红线。从2007年开始，这台五缸发动机的排量增加到3.7升，最大输出功率提升到242马力和242磅-英尺的扭矩，在4600转时达到峰值。
从《汽车与驾驶者》杂志的测试来看，3.5升四轮驱动自动GMC坎恩从静止加速到60英里/小时需要8.9秒。这些五缸科罗拉多和坎恩虽然不会让人印象深刻，但其独特的五缸选择在传统“垃圾箱”皮卡的传统中确实有优势。拆掉五缸科罗拉多的消声器，实际上会发出近乎异国情调的声音。与标准的五速手动变速箱搭配，这可以成为一个有趣的零件运输工具。然而，如果你寻找紧凑型皮卡的低沉声音，雪佛兰让买家等待。等待是值得的。
2009年，雪佛兰推出了5.3升V8发动机的变体，称为LH8。这款9.9:1压缩比的发动机依靠排量输出300马力和320磅-英尺的扭矩。2010年，LH8被LH9取代，后者获得了可变气门正时。输出保持不变，但更新后的发动机可以使用E85燃料，2011年至2012年，LH9的压缩比从9.9:1略微降至9.7:1。
请注意，唯一与V8发动机搭配的变速箱是臭名昭著的4L60E四速自动变速箱，可能会在你过于激烈地踩油门时突然决定有六个空挡。然而，在可操作状态下，它并没有严重妨碍V8科罗拉多的加速，从静止加速到60英里/小时只需6.7秒。即使在今天的荒谬标准下，这也不算慢。此外，V8车型还配备了ZQ8运动悬挂、更快的转向比以及一些外观装饰，如徽标和车身同色的装饰条。如果你还不满足，还可以选择运动版，配备车身同色的保险杠、18英寸合金轮毂和颜色协调的格栅。然而，最运动的外观包并没有足够长的时间来见证V8的全盛时期，这真是遗憾。那是一段辉煌的时光。
哦，是时候谈谈2005年至2007年的科罗拉多XTREME了。天哪，我喜欢街头皮卡。这个套餐将普通科罗拉多与18英寸轮毂、网状格栅、镀铬前照灯外壳、全车身套件、独特仪表盘以及两驱车型的ZQ8运动悬挂相结合。它还删除了所有镀铬装饰并增加了标识，结果是一款看起来非常酷的街头皮卡。当然，它并不比普通科罗拉多更快，但它散发出正确的形象。
原始雪佛兰科罗拉多和GMC坎恩是完美的皮卡吗？不。早期的3.5升五缸发动机确实存在气门座问题，2004年款车型初期存在一些磨合问题，每项关于内饰材料的投诉都是完全准确的。同时，当其他车型如丰田坦途和道奇公羊变宽时，科罗拉多和坎恩保持紧凑，宽度（不包括镜子）仅为67.6英寸。然而，在今天的背景下，真正的紧凑型皮卡的尺寸确实具有吸引力，特别是考虑到可选乘员舱的载人能力。
回顾过去，原始雪佛兰科罗拉多及其GMC坎恩双胞胎是成功的，尽管它们从未达到福特Ranger的普及度或车型寿命。它们在汽车配件店外的车队皮卡和郊区车道上的Z71四驱乘员舱皮卡中随处可见，总体上似乎表现良好。最重要的是，它们在二手车市场上仍然价格合理，如果你能找到一个车身和车架干净且价格合理的，似乎是一个不错的紧凑型皮卡选择。
（图片来源：雪佛兰）
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