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下一代Mini电动车或将采用后驱配置，而非品牌惯用的前驱布局，这得益于宝马集团新开发的Gen6 800V架构。据Mini母公司声称，这一新架构相比当前电动车技术是一个“巨大的飞跃”，其主要进步包括增加续航里程、提升充电速度以及降低造车成本。”
“从9月开始，下一代宝马iX3将采用这一新技术，随后该技术将应用于宝马、劳斯莱斯和Mini的所有电动车。目前，Mini的Cooper和Aceman仍采用前驱布局，但使用的是与长城汽车合作开发的独特架构。宝马尚未公布下一代车型的具体上市时间，但这些车型将采用Neue Klasse平台。”
“这一改变对Mini来说意义重大，因为Mini一直秉承60年代初的前驱设计。新平台的可配置性意味着单电机车型只能将动力总成置于后轴。这是因为宝马集团唯一提供的集成变速箱的主电励同步电机（EESM）只能安装在后轮之间。宝马工程团队在平台发布时透露，目前没有计划为前轴开发EESM，而只有新的小型异步电机（ASM）——不带变速箱——将安装在前轴。宝马车型长期以来一直以后驱设计为主。”
“这一决定的一个原因是后驱布局“更适合动态性能”。因此，该平台仅支持单电机、双电机、三电机和四电机的后驱和全驱配置。”
“当被问及这是否意味着未来Mini电动车将不再有前驱车型时，采购和供应董事会成员乔achim Post并未直接确认。他仅表示：“我们将看看未来会怎样。”Post还表示，品牌未来的车型“将永远保持Mini的特色”。他质疑“什么是最佳的、最适合的配置？”并补充说：“我们希望实现一件事：纯粹的驾驶乐趣。””
“任何变化都还很遥远，因为Mini的整个产品线——包括新Cooper、Aceman和Countryman——在过去18个月内已经进行了全面更新。（编辑：卖车180小义）
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