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喜欢高性能轿车的朋友们有福了，因为已经令人兴奋的宝马M3旅行车现在又得到了额外的动力、底盘调整和减重，从而诞生了全新的M3 CS旅行车。但请放心，它依然保持了出色的实用性。
在引擎盖下，M3 CS旅行车搭载了一款经过调校的宝马‘S58’双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，最大功率达到了542马力，比之前增加了20马力，最大扭矩为650牛·米。升级包括锻造轻量化曲轴、改进的涡轮增压器以及特别设计的发动机支架，这些改进据品牌称可以提高发动机的响应性。
这意味着M3 CS旅行车可以在3.5秒内从静止加速到62英里/小时（约100公里/小时），比标准版快十分之一秒，11.7秒内可以达到124英里/小时（约200公里/小时），这对于接送孩子上学的人来说非常有用。最高时速可达186英里/小时（约299公里/小时）。
M3 CS旅行车的声音也更加引人注目，它配备了新的排气系统，带有钛合金后消音器和电子控制的消音器，当启用运动或运动+模式时，可以提供更激进的声浪。
M3 CS旅行车与标准版M3旅行车一样，配备了八速自动变速箱和宝马的后驱偏置全轮驱动系统xDrive。驾驶员可以选择4WD Sport模式将更多动力传递到后轮，或者选择2WD模式将所有动力传递到后轮并关闭动态稳定控制系统（DSC）。同时，主动M后差速器负责扭矩分配。
M3 CS旅行车、M3 CS轿车和M4 CS轿跑车一样，都配备了调整过的弹簧和减震器、铝制前纵梁加强件以增加车身刚性，以及调整后的悬挂、转向和DSC设置。
标准配置中，M3 CS旅行车配备了锻造轻量化轮毂，前轮为19英寸，后轮为20英寸，轮胎标配米其林Pilot Sport Cup 2，客户也可以选择更适合街道驾驶的轮胎，或者选择更粘性的轮胎，以及碳陶瓷刹车。
标准版M3旅行车的车重减少了15公斤，这得益于前盖、前分流器、前空气进气口、后扩散器和侧镜盖采用了碳纤维增强塑料。中控台、仪表板装饰和换挡拨片也采用了碳纤维材料，而最终的减重措施是采用深色M碳桶形座椅。
外观设计与其它CS车型保持一致。前脸配备了新的分流器和额外的空气动力学鳍片，带有醒目的红色边框的肾形格栅和独特的黄色日间行车灯。车身周围有许多裸露的碳纤维装饰，而尾部的改动仅限于哑光黑色四排气管和更多的红色装饰在车顶扰流板上。
车内配备了Alcantara方向盘，带有红色12点钟标记和专门的按钮以激活个性化驾驶模式，14.9英寸的触摸屏、抬头显示器和12.3英寸的仪表盘，顶部有换挡指示灯。此外还有赛道导向功能，如圈速计时器和漂移优化器。
当然，购买M3 CS旅行车的一个原因是它提供了500升的后备箱空间，比法拉利Purosangue还要多。当后排座椅折叠时，行李箱容量可扩展至1,510升。
宝马M3 CS旅行车将限量生产，每辆售价从120,600英镑起，比普通M3旅行车贵近33,000英镑。这并不令人惊讶，因为M3 CS轿车和M4 CS的价格比标准版高出相同的溢价。首批车辆将于3月交付给客户。
买家可以选择四种车身颜色——黑金石、英国赛车绿、拉古纳塞卡蓝和冷冻固体白，并可选择金色青铜或黑色轮毂的涂装。（编辑：卖车180小义）
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