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几个月前，2025年款尼桑Armada的亮相似乎是一个急需的升级，但我对谁会购买它有些疑虑，考虑到国内全尺寸SUV在买家中的主导地位。然而，尽管在饱和市场中推出一款新的全尺寸SUV似乎是一种自不量力的行为，但尼桑或许真的找到了一条出路，前提是不要过度选择配置。
尼桑即将推出2025年款全尺寸SUV，看起来比旧款有了很大的提升。5.6升自然吸气V8发动机被3.5升双涡轮增压V6发动机取代，后者可产生425马力和516磅-英尺的扭矩。新车还配备了空气悬挂、按摩前排座椅等许多新功能，甚至内置了行车记录仪。对于目前正经历困难时期的尼桑来说，这似乎有些过度，但根据起始价格来看，这可能是一个明智的策略。
基础款两轮驱动的2025年款尼桑Armada SV起价为58,415美元，包括运费，实际上比旧款基础车型便宜105美元，尽管所有节省都来自运费。想要四轮驱动？这将额外花费3,000美元，但大多数竞争对手都是可选的，所以这相当公平。
尽管如此，这是一款全新的车辆，价格略低于旧款，而此时几乎所有竞争对手的价格都在上涨。2025年款雪佛兰Tahoe LS的基础款起价为60,495美元，包括运费；2025年款福特Expedition Active的基础款起价为63,695美元，包括运费；2025年款丰田Sequoia SR5的基础款起价为64,120美元，包括运费。2025年款Jeep Wagoneer两轮驱动的基础款虽然比2024年款便宜，但起价仍为61,945美元，包括运费。这几乎让人怀疑，是否可以用基础款其他全尺寸SUV的价格买到更好的Armada。
好吧，部分是这样，但并不完全如此，但仍然值得考虑。例如，从基础款SV型号升级到SL型号，两轮驱动的起价为64,865美元，包括运费。然而，对于这个价格，你确实得到了一些有用的功能，包括360度摄像头系统、可调腰托、加热前排座椅、无线手机充电板和600瓦的Klipsch 12扬声器音响系统。这仍然比同等配置的竞争对手便宜数千美元，可能是性价比的最佳选择。
那么，关于越野型号呢？你知道，那些配备粗胎、防滑板和旨在满足有志于露营的家庭的越野辅助设备的型号。2025年款尼桑Armada Pro-4X配备锁止后差速器和空气悬挂，起价为75,635美元，包括运费。在2025年款福特Expedition Tremor零售价为83,025美元的背景下，Armada看起来像是一个不错的选择，但在2025年款雪佛兰Tahoe Z71起价为70,495美元的背景下，你会怀疑雪佛兰是否是更划算的选择。然而，如果你想拥有像Armada Pro-4X那样的空气悬挂，以及电子控制的限滑差速器，你需要在Tahoe Z71上选装越野能力套件，这将额外花费7,440美元。在这种情况下，两者相差不大，所以更像是哪种全尺寸SUV更符合你的喜好。
如果我们将配置一直往上走呢？2025年款尼桑Armada Platinum Reserve 4×4的起价为81,885美元，包括运费，比85,650美元的福特Expedition King Ranch、83,195美元的雪佛兰Tahoe High Country 4×4和85,610美元的丰田Tundra Capstone都要便宜。然而，一旦超过80,000美元，花费就更具选择性，价值不再是主要考虑因素。
所以，在市场高端，Armada不再是像低端型号那样显而易见的划算选择。然而，很多人购买低端型号的车辆，所以尼桑或许真的读懂了市场。尽管它是一款昂贵的高端全尺寸SUV，但通过不比竞争对手更贵，它表明即使是Tahoe和Expedition的一些买家也可能在寻找更便宜、更具性价比的选择。
（图片来源：尼桑）
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