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令人担忧的数据表明，许多企业和个体经营者未能妥善维护其车辆，其中三分之一的轻型货车和皮卡在MoT检测中未能通过。尽管轻型商用车（LCVs）在MoT检测中与乘用车一同分类，但它们必须在三年后进行首次检测。根据Select Van Leasing向车辆标准局（DVSA）提出的信息自由请求，2023年至2024年间，轻型商用车的年度安全检测失败率高达36%。由于每年约有250万辆货车接受检测，这意味着大约有89万辆存在重大缺陷的车辆仍在道路上行驶。
根据DVSA的数据，大多数检测失败（47%）是由于灯光问题，但检测中还发现了令人担忧的重大缺陷数量。例如，34%的检测失败是由于悬挂故障，而28%是由于刹车问题。政府机构还告诉Select Leasing，车身、底盘或结构问题占了18%的检测失败，而轮胎磨损占了17%。
Select的首席执行官Graham Conway表示：“重型载荷会对货车组件施加额外的压力，增加刹车距离。因此，看到与刹车或悬挂缺陷相关的高比例MoT初次检测失败，令人担忧。”他敦促所有企业主或货车司机一旦发现问题，如操控不良或刹车时车辆偏向一侧，就应立即关注这些问题，而不是等到年度MoT检查时才被指出问题。
相比之下，同一12个月期间，乘用车和轻型商用车的MoT检测失败率为28%。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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