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一位Cybertruck车主因发现漏油问题，面临高达7660美元的修理费用。这辆行驶了9000英里的电动汽车的电机外壳被一块卡在横梁上的石头磨损，导致漏油。车主声称这辆车从未进行过硬地越野使用，但当地经销商拒绝承担修理费用，要求车主自行支付或通过保险索赔。”
“特斯拉”的电动硬件并非无懈可击，当它出现问题时，修理费用依然不菲。这一提醒来自Cybertruck车主乔伊·阿罗伍德，他在发现车辆后部电机漏油后，面临8000美元的修理费用。他在Facebook的Cybertruck小组中分享了这一情况，描述了发现漏油的过程：一块小而尖锐的石头卡在了后部子框架和变速箱之间，磨损了铝制外壳上的一个小孔。”
特斯拉”即将行驶9000英里（约14500公里），车主表示，车辆在未铺设路面的行驶仅限于一些当地泥土道路。然而，阿罗伍德所在的密歇根州克拉克顿服务中心坚持认为，正确的修理方法是更换新的驱动单元，费用为7660.55美元，并拒绝承担这笔费用，除非车主自行支付或通过保险索赔。”
车主在Facebook上写道：“我爱这辆车，也喜欢驾驶它，但特斯拉，你能帮帮我吗？”
评论者们对此事的看法不一：有人建议用JB Weld修补孔洞，也有人认为应该进行真正的铝焊接。但没有人认为阿罗伍德应该支付全新的电机费用，大多数人认为这并不是保修问题，而是一个不幸的意外事故，可能是由于设计缺陷和薄铸件导致的。”
你认为谁应该承担这笔费用，你会推荐哪种修理方法？请在评论中告诉我们。
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