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电动汽车中最重要且最年轻的技术莫过于电池。电池的雏形早在19世纪就被提出，但直到1991年，索尼才推出了第一款商用锂离子电池。
此外，我们经常听到各种令人困惑的电池名称，但它们之间到底有多大区别呢？例如，锂铁磷酸盐电池是锂离子电池还是其他类型的电池？
尽管名称听起来很高端，但它们本质上都是锂离子电池，工作原理相同，基本组成部分也相同。
电池实际上是由数百个电池单元组成，每个单元可以产生几伏电压，并被封装在一起以提供电动汽车所需的能量。每个单元包含两个电极：正极（阳极）和负极（阴极）。它们之间有一个非导电的隔膜，通常由塑料或陶瓷制成，还有一层薄薄的液体电解质。
电池单元可以是薄而扁平的，类似于超大的奥利奥硬糖，也可以卷起来制成圆柱形或棱柱形，但它们都包含这四个组成部分。
锂离子电池中唯一会变化的是正极的化学成分。镍锰钴（NMC）和锂铁磷酸盐（LFP，其中“F”代表“铁”）是最常见的两种电动汽车电池类型。
这两种名称描述了用于制造正极的化学混合物；阴极总是基于碳的，通常由石墨制成。电池行业将化学混合物比作烘焙蛋糕，但事实是，锂离子电池单元中的成分比烘焙大赛中的蛋糕少得多。
正极是通过将化学物质混合成糊状，涂在铝箔上并干燥制成的；碳阴极则是通过将石墨糊状物涂在铜箔上制成的。不同的配方会赋予电池不同的特性。
NMC电池可以储存更多的能量以增加续航里程，而钴则有助于提高功率密度。但更便宜的LFP电池不含昂贵的镍或有争议的钴，因此更加稳定。
尽管它们的工作原理相同。在充电过程中，锂离子从正极通过电解质和隔膜移动到碳阴极。当电池在使用中放电时，离子会返回正极。
你是否应该担心即将购买的电动汽车使用了哪种化学成分？如果从可持续性的角度来看，不含镍和钴等重金属的电池可能具有更好的环境信誉。
但日常使用中真正重要的是性能数据，而不是制造商是如何得出这些数据的。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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