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自特斯拉交付首批Cybertruck以来已过去一年多时间，而就在几个月前，媒体报道称几乎所有想要购买Cybertruck的人都已经得到了一辆。上个月，特斯拉开始通过租赁计划来处理未售出的车辆，现在我们看到的是这款车销量远低于预期的最终阶段：特斯拉告诉Cybertruck工厂工人无需上班。
本周早些时候，Business Insider获得了一份特斯拉发给Cybertruck生产线工人的备忘录，通知他们至少到周五都不需要上班。工人还告诉BI，即使他们到工厂上班，也并不总是能够真正组装车辆：
Cybertruck生产线的工人表示，自去年10月底以来，他们的工作时间一直很不稳定。四名工人告诉BI，多次到达工厂后，他们要么被送回家，要么接受额外的培训或清洁任务来填补工作时间。
至少有一名工人对工作时间的变化表示了不满：“当我加入特斯拉时，可以期待加班费，但现在我感到幸运的是能够获得40小时的工作时间。”这名在特斯拉工作了几年的工人说道。
特斯拉没有按车型细分销售数据，因此目前尚不清楚公司已经售出了多少辆Cybertruck。我们知道，到6月底时，全球共有近12,000辆Cybertruck，而9月份的最新大规模召回中，有27,185辆卡车可能受到影响——这个数字几乎与特斯拉宣布的每周1,300辆Cybertruck的生产量相符。将这个粗略估计推算到今天，Cybertruck的总生产量大约为40,000辆，远远低于特斯拉每年125,000辆的目标。
鉴于特斯拉最近几个月不得不限制Cybertruck的生产，市场显然无法承受公司想要销售的这种高产量。这种奇特的车辆缺乏足够的市场需求，以每年125,000辆的速度销售——尤其是在当前价格下，一辆可以被“这辆车爬上了华盛顿山”车贴损坏的车辆。你认为它能爬上去吗？”
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“`（编辑：卖车180小义）
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