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特斯拉刚刚宣布了一项被称为低电压连接标准（LVCS）的新标准。这一标准使得特斯拉能够通过使90%的电气连接统一来节省成本。特斯拉认为，其他品牌也应该像采用NACS那样采用这一标准。毫无疑问，特斯拉已经彻底改变了汽车市场。现在，它正试图通过采用一种新的标准化电气连接器来进一步推动这一变革。根据特斯拉的说法，这种连接器可以降低成本、促进更多的制造自动化，并提高运营效率。
值得注意的是，这些连接器是特斯拉转向48伏架构的一部分，这一设计在Cybertruck上得到了应用。特斯拉声称，这种设计节省了重量和复杂性。此外，特斯拉指出，它允许车辆在12伏应用中仅使用25%的电流就能使用相同的功率。让我们更详细地了解一下这些连接器的工作原理。
特斯拉在其最新发布的博客文章中展示了六种看起来相似的连接器。它们具有相同的总体形状、大小和主体结构。物理锁紧和连接交互方式完全相同。主要的变化发生在内部，特斯拉根据不同布线需求有不同的布局。显然，这六种连接器可以满足汽车中90%以上的典型电气设备应用需求。
“它符合48V操作所需的间距要求，并采用行业标准的浅蓝色。”特斯拉表示，“它利用了坚固的单线密封和独立的二次锁定机制，同时最大限度地减少了包装尺寸。”所有这些特性在制造过程中都能提高效率，并有助于汽车制造商降低成本。
至于其他品牌是否会采用这些特性，目前还存在很大的不确定性。目前还没有其他汽车制造商在其车型上采用48伏架构。特斯拉相信这项技术如此之多，以至于在Cybertruck推出时，它向几家其他汽车制造商提供了如何实施的技术指南。同样的技术，特斯拉计划用于其承诺的Cybercab车队。
值得注意的是，转向48伏架构的一个主要问题是缺乏能够制造必要组件的产品供应商。目前看来，特斯拉在这个阶段愿意成为这一供应商。（编辑：卖车180小义）
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