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特斯拉因Cybertruck而遭受了大量批评，因为它存在一系列问题，这些问题多到即使试图关注的人也难以跟上。除了五次召回之外，最著名的Cybertruck问题之一是YouTuber WhistlinDiesel尝试拖出陷入的福特F-150时，特斯拉的后保险杠脱落，导致其他人停止使用Cybertruck进行拖拽。现在，Cybertruck的首席工程师站出来给出了指导，他说：“11,000磅的拖拽能力并非绝对。”
特斯拉的高级工程总监Wes Morrill，负责可靠性、测试和分析，上周在Twitter上发布了一条推文，回答了关于拖车挂钩附件的问题，并附上了两个更新后的Cybertruck车主手册截图。Morrill指出，拖车与拖车挂钩的距离越远，你能拖拽的重量就越少。虽然最大挂钩重量为1,100磅，如果遵循10%的规则，确实可以达到11,000磅的拖拽能力，但中学物理课上学到的原理仍然适用，不同类型的拖车会显著降低你能安全拖拽的重量。例如，如果你拖拽摩托车拖车，挂钩重量会降至375磅。
这当然是有道理的。如果人们要进行拖拽，他们应该知道哪些会和不会危及其他人的安全。即使是一些实际的卡车车主偶尔也会在没有商业驾照的情况下拖拽超过他们应该拖拽的重量。如果只是考虑自己的安全，安全总是放在第三位，但如果其他人在路上，我们不能因为懒得阅读手册或遵守法律而冒险危及其他人的生命。
另一方面，后保险杠如此容易脱落仍然令人担忧，也许特斯拉应该采取措施，确保更多的车主不会在交通中掉落保险杠。这只是建议而已。（编辑：卖车180小义）
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