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铃木将为其首款电动SUV供应给丰田，该车型很可能基于eVX概念车。这款SUV将在印度铃木工厂生产，并面向全球市场销售。其电动专用平台由铃木、丰田和大发共同开发。铃木和丰田宣布将进一步深化合作，推出一款全新的全电动SUV。具体来说，铃木将向丰田供应其即将推出的电池动力SUV，该车型很可能是eVX概念车的进化版。生产计划于2025年春季启动，随后全球发售。”
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铃木eVX概念车最初于2023年1月亮相，但随后在2023年10月进行了更新，使其更接近量产。与许多紧凑型车竞争对手不同，eVX专为纯电动汽车设计，没有内燃机或混合动力版本。这是一款从零开始开发的电动汽车，由铃木、丰田和大发共同开发。
四驱能力和续航里程
已确认铃木首款电动车型将配备四驱系统，提供比普通城市导向电动跨界车更好的越野性能。公司还声称它将提供“充足的巡航里程和舒适的车厢”，表明其不仅注重越野能力，还注重日常实用性。概念车配备了60 kWh电池组，预计续航里程约为500公里（311英里）。
eVX的长度为4,300毫米（169.3英寸），与铃木SX4 S-Cross/Vitara和丰田Yaris Cross等车型尺寸相当。目前尚不清楚丰田版本是否会进行大幅重新设计，或者是否又是一次标牌工程。如果丰田重新标牌铃木车型的历史可以作为参考，预计会有几处外观改动——比如新的保险杠、一些独特的装饰——而不会进行全面改造。
我们为铃木eVX概念车添加了丰田标志和轮毂。
此次合作标志着丰田和铃木首次在电动车型上合作。新车型的生产将在印度古吉拉特邦铃木工厂启动，目标是2025年春季发布。两家公司计划全球发售，旨在利用全球SUV市场的“显著增长”。此外，零排放车型将帮助两家公司更接近其碳中和目标。
铃木总裁铃木利彦对与丰田的深化合作表示感谢，指出尽管两家公司仍然是竞争对手，但他们致力于“解决社会问题”并通过“多路径方法”向碳中和社会迈进。
丰田总裁佐藤健也表达了同样的观点，强调了电动平台的共同开发。“这将使我们能够向全球客户提供多种有助于碳中和社会的选择。”他说，“我们希望从彼此的优势中学习，竞争，并基于多路径方法进一步合作。”
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丰田和铃木都起源于日本静冈县的东部地区。他们的合作关系始于2016年，最初专注于车辆的相互供应和逐步推进电气化。此后，他们在日本到欧洲、非洲和中东，以及铃木的本土市场印度之间交换了标牌。2023铃木eVX概念车（编辑：卖车180小义）
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