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Stellantis向员工发布了一份备忘录，透露了其在美国未来战略的关键点。备忘录确认，将在伊利诺伊州贝尔维戴关闭的工厂生产一款新的中型卡车，该卡车预计为Ram品牌。此外，下代道奇Durango将由底特律装配厂生产，同时Stellantis还将在托莱多和科科莫进行额外投资。
Stellantis首席执行官约翰·埃尔坎最近飞往华盛顿，与美国总统唐纳德·特朗普会面，讨论公司在美生产的未来计划。会后，一份发给Stellantis员工的备忘录概述了公司重振战略的关键点，包括在贝尔维戴闲置工厂生产一款新的中型卡车。该备忘录由Antonio Filosa签署，Stellantis首席运营官美洲和美国品牌负责人，强调了公司对美国制造业的重新承诺。
备忘录指出，将在贝尔维戴生产一款新的中型皮卡，预计将恢复约1500个工作岗位。Stellantis计划在底特律装配厂生产下一代道奇Durango。公司将在托莱托进行额外投资，包括为Jeep Wrangler和Jeep Gladiator引入更多技术，并在托莱托加工厂增加更多零部件。科科莫工厂将获得额外投资，用于生产GMET4 EVO发动机，确保其生产留在美国。
贝尔维戴工厂的重启是一个积极的信号。该工厂自停产Jeep Cherokee以来一直处于闲置状态。虽然备忘录没有提供具体的时间表，但它表明Stellantis正在履行其2023年与UAW签订的15亿美元投资协议，用于生产中型卡车。
2023年，Stellantis与UAW签订了一份协议，承诺在贝尔维戴投资15亿美元，用于生产中型卡车，计划到2027年。然而，自停产Jeep Cherokee以来，该工厂一直处于闲置状态。UAW批评Stellantis的延迟，并在2024年9月对该公司提出了不公平劳动行为的指控。
UAW主席肖恩·费恩对贝尔维戴的公告发表声明称：“这一胜利证明了工人们团结起来的力量，以及保护贝尔维戴、底特律、科科莫等地的优质工会工作的决心。”
据路透社报道，Stellantis发言人确认，即将生产的中型卡车将“充分利用我们的多能源战略”，提供汽油、插电式混合动力和电动动力总成选项。虽然车型尚未命名，但普遍认为将是Ram品牌的道奇Dakota的继任者，旨在与丰田Tacoma、福特Ranger和雪佛兰Colorado竞争。
下代道奇Durango将留在底特律生产
与此同时，道奇Durango也得到了Stellantis的关注，下一代车型的生产将留在底特律，而不是像传言那样转移到国外。此前，UAW指控Stellantis试图将生产转移到美国以外，这违反了2023年11月签订的劳工合同。经过数月的谈判，工会与公司达成了和解。
UAW主席肖恩·费恩在另一份发给工人的备忘录中表示：“经过与公司几个月的会面，昨晚我们解决了关于道奇Durango和贝尔维戴重启的争议。”
我们联系了Stellantis，询问有关新中型卡车和下一代道奇Durango的生产细节，但公司发言人拒绝提供任何评论。
Jeep Gladiator正在托莱托工厂下线。（编辑：卖车180小义）
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