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如何从零开始打造一辆法拉利F40？StanceWorks的Mike Burroughs正在为此而努力，让所有车迷都感到兴奋。为了获取所有车身面板，Burroughs花费了几个月的时间，而在最新的视频中，他向我们透露了这台F40将搭载什么动力系统。与他之前改装的Honda K-swapped “244 GTK”不同，这台F40将保持家族血统。
为了打造这台F40，Burroughs和他的团队特意飞往慕尼黑，购买了一台F140 V12发动机，这台发动机对法拉利车迷来说非常熟悉。最初，F140 V12发动机用于Enzo车型，排量为6.0升，最大功率600马力，红线转速为8200转/分钟。StanceWorks获得的这台是“GA”版本，这种发动机在2018年812 Superfast车型上使用过。
从工厂数据来看，6.5升的F140-GA发动机最大功率800马力，最大扭矩530磅-英尺，红线转速为8500转/分钟，是当时生产车型中动力最强的自然吸气发动机之一。我们曾称其为“有史以来最好的发动机之一”，其原价为94,000美元。这台发动机是从一台仅行驶了609英里的812 Superfast上拆下来的，但看起来几乎没有任何磨损。
发动机交易完成后，Burroughs向我们介绍了他的改装计划。虽然他不打算给这台发动机装涡轮增压器，但他将对V12发动机进行许多改动，以打造他的“F40 Evo”。F140-GA复杂的计算机化高压燃油系统将被传统的喷射系统取代，以方便调校。独立节气门体、6-1排气歧管和E85燃料转换也在计划之中，还将配备定制的霍林格序列式手动变速箱，齿轮采用直齿设计，类似于Brabham BT62车型的变速箱。
最终，这台发动机的功率将轻松超过F40原装F120A V8发动机的470马力，同时重量会轻得多。虽然F120A发动机是2.9升排量，但Burroughs从GTK项目的经验中解释说，这款发动机在自然吸气状态下重量约为850磅。F40的双涡轮版本会更重。这台F140目前还没有发电机、进气系统和排气歧管，但重量仅为447磅，仍然非常轻。
总的来说，这台车的打造将是一件非常特别的事情。当然，它要达到“完成”状态还需要很长的时间，但这正是这种改装的乐趣所在，我们也会通过这个过程学到很多。事实上，Burroughs说他收购了一台状态更差的F140用于原型测试。他还表示，我们不必等到这台V12发动机完全安装在F40上才能听到它的声音。（编辑：卖车180小义）
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