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大众宣布计划在2022年重新推出Scout品牌，并在去年年底展示了Scout计划销售的第一款车型——Traveler SUV和Terra皮卡。我们对这些车型非常看好，公众也表示了极大的兴趣，但大众经销商却非常愤怒，因为Scout计划采用直接面向消费者的销售模式，完全排除了经销商的参与。起初我们以为Scout可能会屈服于经销商的压力，但这家电动汽车初创公司却回应称，经销商可以去捡石头，Drive网站报道了这一消息。
尽管抱怨和抗议已经持续了一段时间，但对Scout直接面向消费者的销售计划的最新挑战来自加州新车经销商协会，该协会发出了停止和终止函，声称大众现有的经销商网络意味着Scout将直接与其它经销商竞争。根据加州新车经销商协会的说法，由于Scout是大众汽车集团的一部分，因此不能直接向消费者销售汽车。
Scout当然不同意这一说法，并以一封信件进行了回应：
在1月17日对12月发出的停止和终止函的回应中，Scout总理事会成员Neil Sitron直言不讳地告诉加州新车经销商协会：“你们错了。”Sitron使用了这一确切的措辞和其他类似的措辞，反驳说Scout完全独立于大众汽车集团美国公司（VWGoA），其位于南卡罗来纳州的生产工厂并未得到VWGoA的资金支持，而VWGoA的经销商也没有权利销售Scout品牌的车辆。
Sitron写道：“VWGoA没有Scout Motors的授权，不会也不打算在加州或任何其他州销售或分销Scout品牌的电动汽车。Scout Motors和Scout品牌独立于VWGoA及其品牌，如大众和奥迪，未来也将继续保持这种独立性。”
经销商协会立即进行了反击。据《汽车新闻》报道，加州新车经销商协会在同一天发布了一份回应声明，表示其最初的停止和终止论点没有改变。“我们已经做好了采取行动的准备，”加州新车经销商协会主席Brian Maas表示。
这一问题可能需要一段时间才能最终解决，谁知道Scout是否会在销售第一辆车之前就破产，使这一切变得无关紧要。然而，Scout能够如此坚决地反击仍然令人鼓舞。尽管经销商拥有大量资金和地方影响力，但作为完全不必要的中间商，他们实际上毫无必要。任何让这些人为难的人都在我们心中得到了认可。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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