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几周前，我从洛杉矶开到了拉斯维加斯试驾了Rivian R1S，并将在之后写一篇更全面的评测。今天，我想谈谈它的“自适应远光灯”技术，这项技术最近才在美国合法化，确实令人印象深刻。
我试驾的是一辆2025款Rivian R1S，这是Rivian SUV的第二代车型。它配备了非常出色的前大灯，但最初的功能有限，正如Rivian所指出的：
新车的前大灯和尾灯旨在确保道路上所有人的安全。这些前大灯配备了自适应远光灯技术，预计今年晚些时候将启用，通过动态调整以适应对向车辆，帮助驾驶员在黑暗道路上保持更高的警觉性。
这种类型的前大灯，由宝马和捷豹等制造商提供，但真正被奥迪的“矩阵设计LED前大灯”所流行化。这些前大灯通过根据前方情况调整LED元件的功率来工作。当对向车辆接近时，这种矩阵技术不会完全关闭远光灯，而是减少“像素”亮度，以避免对向驾驶员眩目，从而提供出色的前方视野。奥迪在视频中解释了这一点：
上面的视频已经八年前了，当时奥迪表示希望将这项技术引入美国。现在是2024年，奥迪仍然没有在美国道路上推出这项技术。《Motor1》在2023年7月的文章“为什么奥迪Q6 e-tron的主动前大灯不会在美国提供”中对此进行了详细的解释：
“美国有一个特定的规定，只允许使用高光束或低光束，但不允许两者之间切换。”奥迪在声明中表示。“一项新的规定允许使用自适应远光灯，但该规定也对测试和认证提出了不同于全球接受的SAE（汽车工程师学会）标准的要求。这就是自2012年以来我们在美国以外地区提供的解决方案。”
因此，尽管自2022年初起，汽车制造商可以使用“自适应远光灯”技术，但这项技术并不符合最新的FMVSS 108前大灯要求。这就是延迟的原因。我拥有一辆宝马，其自适应LED前大灯在美国市场被禁用。奥迪计划很快将这项技术引入美国，而Rivian却意外地先一步将这项技术推向市场，甚至领先于位于因戈尔斯塔特的汽车制造商。请看下面的图片：”
“A post shared by David Tracy (@davidntracy)（编辑：卖车180小义）
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