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雷诺集团推出了一项新的公司战略，旨在开发新的收入来源，同时在创新领域争取‘冠军联赛’地位。
这项新的倡议——名为Futurama——建立在CEO卢卡·德梅奥的Renaulution转型计划的基础上，该计划于2021年启动，并为公司带来了显著的转变，使其从亏损状态转变为市场领先的财务健康状态。
2024年，雷诺集团连续第三年创下43亿欧元的记录利润，比2023年增长1.46亿欧元，利润率达到了7.6%，而2020年的亏损率为0.8%，几乎与梅赛德斯-奔驰去年的业绩持平。仅法拉利与雷诺集团一同实现了2024年的原始指导目标，这证明了Renaulution计划的有效性，其目标已经实现。
“我们在过去四五年内已经将雷诺恢复到有史以来的最佳水平，现在我们准备走得更远、更快。”德梅奥说。
“我们已经将雷诺集团打造成了一个灵活、有效且高效的机器，能够应对当前的风暴。”
“但这只是前菜：现在是时候开启新篇章，让公司能够抓住前所未有的行业颠覆带来的机遇。”
Futurama计划建立在三个核心支柱之上，德梅奥解释道。
“首先，我们将投资于集团——重新投资自己。”他提到，计划将雷诺集团打造成汽车制造商中的“冠军联赛”，在技术创新和生产效率方面处于领先地位。
第二个支柱是扩大规模，这是“在资本密集型行业中的关键”。德梅奥举例说，公司与谷歌在软件方面的合作以及与吉利在内燃机方面的合作，展示了如何实现这一目标，并表示将审查自2021年以来组织的20个战略合作伙伴关系，并“加速和强化这一方法”。
第三个支柱是摆脱“周期性诅咒”，这意味着公司将在核心业务之外多样化其运营。雷诺将瞄准“与传统业务相邻的新收入流”，德梅奥说，指出软件、金融和能源领域的机会，但没有具体确认任何计划。
“这不是要脱离我们一直做的事情；而是要拓宽我们的视野，并去创造价值的地方。”他说道。
“这是勇敢者和挑战者的时代，那些敢于冒险并更快做出决策的时代。雷诺集团在过去四年中一直是这种精神的典范——我可以保证，我们将继续保持这种颠覆性的思维模式。”
德梅奥透露，未来几个月将提供更多关于Futurama战略的具体细节，但表示七款新车型的推出将有助于2025年的进一步增长，包括雷诺4、达西亚Bigster、阿尔卑斯A390和Mobilize Duo和Bento。今年还将推出两款重要的改款车型，预计是雷诺Austral SUV和Mégane EV。
德梅奥还承诺推出一款新的雷诺车型，旨在“在国际市场上普及电动汽车”，但不清楚他是否指的是今年晚些时候推出的全新Twingo。
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