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梳理一下你的头发，穿上会员专用夹克，一款狂野的80年代经典掀背车回来了——只不过这次它拥有双倍的马力，但名字中却少了那个大词。这就是量产版的雷诺5涡轮3E。如果你对当前的雷诺5有所了解，你可能会猜到这辆车其实并没有涡轮增压器。
原来，这家法国汽车制造商和日产的合作伙伴正在进行一场大规模的电动化改革，从远处看，品牌似乎做得不错，推出了有趣且受欢迎的入门级电动车。目前电动车系列的最大车型是紧凑型跨界车，而像重生的雷诺5和重生的雷诺4这样的车型则承诺保持小巧、愉快且经济。当然，经济性是相对而言的。因为，每个品牌都有让工程师和设计师偶尔放松的时候，而这正是这里发生的事情。
尽管即将推出的雷诺5涡轮3E是全电动的，但它仍然保留了一些涡轮增压、中置发动机前辈的哲学。它采用了熟悉的形状，但配备了夸张的箱形轮拱、通风的前脸，外观绝对不会让人误认为是标准车型。甚至采用了三门车身设计，而不是标准车型的五门布局。然而，真正有趣的部分在于它的内部构造。
就像它的前辈一样，雷诺5涡轮3E是后轮驱动的，但采用了有趣的方式。这是一款双电机后轮驱动电动车，拥有超过500马力的电机，专门驱动后轴。这不仅应该允许扭矩矢量控制和虚拟限滑差速器，还能让前轮自由转向。
更令人惊讶的是，雷诺声称0到62英里/小时的加速时间为3.5秒，尽管直接将大量瞬时扭矩发送到后半轴显然存在牵引力限制。更重要的是，雷诺声称这款车拥有“碳超级结构”，这应该有助于使其在性能电动车中相对较轻。轻量化是好事，因为重量减轻对一切都有好处。加速、制动、操控、反馈、续航里程，不一而足。
显然，鉴于品牌在美国没有零售业务，不要指望雷诺5涡轮3E在美国上市。当然，公司的阿尔pine高性能品牌计划进入美国市场，而阿尔pine已经展示了高性能的雷诺5变体，但这款特定车型带有阿尔pine标志的版本进入美国市场的希望目前只是幻想。不过，梦想有什么错呢？
（图片来源：雷诺）
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