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雷诺引人注目的5 Turbo 3E概念车将于2026年投产，作为对传奇Turbo车型的现代诠释，被誉为“终极热掀背车”。”
“5 Turbo 3E”将基于一个专属平台，并采用下一代轮毂电机技术。这将使其功率超过原版的三倍，成为雷诺历史上最强大的量产车。”
在新车的年度最佳车型独家预览会上，产品负责人布鲁诺·凡尔承诺，5 Turbo 3E将提供“令人惊叹的驾驶感受，一种完全出乎意料的体验”，其创新的驱动系统使其变得“前所未有的敏捷”。”
2022年的概念车曾展示出超过374马力的性能，但量产版将输出超过500马力，得益于两个轮毂电机。”
这些电机使对每个车轮的控制更加精确，车轮可以“自由发挥”，凡尔解释说。轮毂技术——据《汽车》杂志了解，由英国专业公司Protean Electric提供——消除了对电子差速器或类似现代起亚Ioniq 5 N的模拟手动换挡的需求。”
0-62英里/小时的加速时间将少于3.5秒，凡尔形容其性能“令人惊叹”。”
这款电动掀背车将拥有一个专属的碳纤维复合车身。雷诺尚未确认该车的尺寸，但其比例与基于的普通5车型有很大不同。仅风挡玻璃的角度是相同的。”
特别是更长的前轴比揭示了量产车将采用专属架构，而概念车使用了管状车架和后部防滚架。”
其极端车身设计考虑了空气动力学效率和冷却需求，包括巨大的后扰流板和扩散器、突出的轮拱以及侧进气口来冷却电机。”
概念车的一个关键特点是其三种漂移模式，适用于不同级别的娱乐性，包括做甜甜圈的能力。概念车还使用了手动手刹，鉴于其在项目中的重要性，雷诺很可能会在量产版中保留这一设计。”
雷诺的高级设计负责人桑德普·班布拉表示，集团CEO卢卡·德梅奥的指示是“让我打造一个小小的野兽”。班布拉说，”一直以来的目标就是将其投入量产，因为概念车的反响非常积极。”
雷诺尚未透露该车的生产数量，但考虑到其高度定制的内容和极端定位，预计产量将有限，售价将超过10万英镑。”
鉴于其在雷诺集团中的角色，阿尔pine很可能参与该车的开发。在阿尔pine迪普伊工厂生产它也是一个很强的可能性。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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