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独立数字艺术家Theottle重新构想了菲亚特Coupe，使其适应现代市场。这款虚构的车型可以使用Stellantis的平台，旨在与本田Prelude竞争。原版菲亚特Coupe于1993年首次亮相，并于2000年停产。如今，汽车市场上缺少经济实惠的Coupe车型。感谢本田Prelude的回归，以及可能加入的全新丰田Celica，汽车制造商终于意识到，并非每个人都在梦想驾驶高高在上的、缺乏个性的SUV。为了进一步推动这一幻想复兴，数字艺术家Theophilus Chin（又称“Theottle”）决定重新构想菲亚特Coupe，这是一款1990年代的设计图标，带有现代时代的独特风格。由于菲亚特目前在紧凑型和中型市场中没有低矮车型，Theottle不得不基于其他车型进行数字插画创作。他选择了奥迪RS5 Coupe的比例，结合了原版菲亚特Coupe（温室）、宾利Continental GT（尾箱和尾灯）以及领克07（车头）的元素。最终结果看起来非常现代，证明了菲亚特Coupe的造型在当时就领先于时代。设计保留了分体式大灯、标志性的锐利侧裙和原始的三角形温室，同时增添了新的特色。尾部比我们预期的要更加传统，用宾利风格的椭圆形尾灯取代了菲亚特Coupe的Ferrari风格圆形尾灯。最后，扩散器和椭圆形排气管来自奥迪RS5，可以进一步改进为Abarth风格的设计。Theottle / FCA Heritage
90年代的朋克摇滚者
让我们回到菲亚特Coupe的辉煌岁月。1993年诞生，2000年停产，它是由克里斯·邦格尔（是的，就是那个克里斯·邦格尔）在菲亚特设计传奇人物Ermanno Cressoni的领导下构思的。内饰由宾法尼亚设计，这也是宾法尼亚负责生产该车。菲亚特在Tipo掀背车的前驱平台上建造了Coupe，但通过独立悬挂系统增添了风采。结果是一款既亲民又独特的Coupe，提供了足够的性能以保持兴奋。动力来自一系列涡轮增压四缸发动机，包括从传奇的Lancia Delta HF Integrale借用的一款。车系的顶配车型是Coupe 20VT，搭载2.0升五缸涡轮增压发动机，输出217马力，这一数字使其在巅峰时期成为了一位严肃的竞争者。它真的能卷土重来吗？鉴于菲亚特目前的产品线主要集中在小型掀背车和SUV上，Coupe的回归似乎不太可能。然而，由于Stellantis的零部件库，这种车型在技术上是可行的。STLA Medium架构非常适合新的菲亚特Coupe，可以兼容混合动力、PHEV和电动汽车动力系统。搭配运动底盘和惊艳的造型，你将拥有一款甚至能让阿尔法罗密欧羡慕的车型。最后，这并不是我们第一次看到现代版本的菲亚特Coupe，许多独立设计师都受到了它的启发。其中一个最酷的例子是我们几年前介绍的Gaspare Conticelli的数字概念。（编辑：卖车180小义）
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