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Tim Kuniskis，曾经主持MT的Last Call赛车活动，庆祝Hemi V-8发动机，以及美国Dodge和RAM的前CEO，最初宣布将于2024年6月从Stellantis的高管职位退休。随着公司战略转向小型化内燃机和电动动力总成，他的继任者已经宣布，但如今他以惊人的姿态重返RAM。Stellantis CEO的突然离职使得Dodge的销售团队需要说服那些高性能V-8肌肉车车主转向电动动力，但这个任务将不会由Tim Kuniskis来完成。他于今年6月1日从Dodge和RAM的职位上退休，并由Matt McAlear接任Dodge的销售运营。Kuniskis在RAM的领导权将由Chris Feuell接手，Chris Feuell目前也是Chrysler的CEO，但这一安排已被Kuniskis的突然回归所取代，这一消息由CNBC确认。Stellantis在一份声明中表示：“今天的变动将使我们能够以最有利于该地区的结构运作，释放巨大潜力，并在市场上取得成功。关键杠杆之一是RAM品牌需要其CEO专注于该品牌。”Chris Feuell现在还负责Alfa Romeo，取代了Larry Dominique。Kuniskis在Stellantis旗下的品牌中辗转，曾在2018年短暂担任Jeep和Alfa Romeo的负责人，之后回到Dodge，并在2023年增加了RAM品牌的职责。他一直致力于保持Dodge品牌的高性能，即使在推出首款Dodge Charger Daytona EV肌肉车时也是如此。现在，他将领导电动RAM产品的推出，并为放弃V-8发动机转而采用高性能六缸发动机的决定进行辩护。Kuniskis以引入高性能、深受粉丝喜爱的车型而闻名，这些车型通常配备了公司的Hemi V-8发动机，这种发动机未来将不再出现在任何品牌或车型中。相反，Kuniskis负责开发了更高效的替代品——Hurricane系列六缸发动机，目前提供SO和HO两种版本，均为涡轮增压，有消息称I-4版本即将推出。这款发动机现在应用于2025款Ram 1500的最新一代，以及即将推出的Dodge Charger的两门和四门版本。（编辑：卖车180小义）
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