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路虎电动版Range Rover 在外观上几乎与混合动力车型无异。它配备了“智能扭矩管理”系统，显著减少了车轮打滑的情况。捷豹路虎将自行组装电动机和电池组。
更新：11月28日，路虎在沙漠中展示了未伪装的Range Rover Electric原型车，此前已在冰冻条件下进行了测试。与大多数汽车制造商通常发布含糊的预告片或展示伪装原型车不同，路虎出人意料地展示了未伪装的Range Rover Electric原型车。在北极圈完成寒冷天气测试后，该公司在阿拉伯联合酋长国完成了高温天气测试，突显了该电动车型在极端条件下的适应能力。
原型车几乎与自2022年以来一直在使用的内燃机版Range Rover相同，唯一的区别是格栅似乎是一个临时部件，预计生产版本将采用独特设计的格栅。该车型计划于2025年推出。
路虎电动版Range Rover 将是捷豹路虎继Jaguar I-Pace之后的第二款全电动量产车型。目标是让这款电动汽车在性能和越野能力方面与内燃机版Range Rovers相媲美，因此新的动力系统已经在不同类型的地形和天气条件下进行了测试。
预生产原型车在北极圈的冰湖和中东沙漠中经历了从零下40°C到零上50°C的极端温度变化，确保了全电动底盘的耐用性和稳定性能，同时对其热管理系统进行了极限测试。
预告片突出了“智能扭矩管理”系统，每个车轮都有独立的电动驱动控制单元管理打滑情况。得益于捷豹路虎的“创新软件”，新系统比传统的ABS系统快得多，每个车轮的扭矩反应时间从大约100毫秒缩短到1毫秒。
路虎表示，与稳定控制系统和底盘系统结合使用时，新系统将最大限度地提高各种表面的牵引力，并“显著”提升Range Rover的驾驶体验。该电动汽车还将配备“平衡的重量分布”和“先进的悬挂系统”，有助于其越野能力。
新车型将基于模块化纵向架构。公司尚未透露电动动力系统的输出功率或电池容量，但已正式确认该电动版Range Rover将采用800伏架构，并提供V8级别的性能。
公司还承诺，电动版Range Rover 将在牵引力、涉水能力和全地形能力方面超越其他任何豪华电动SUV。
电动版Range Rover 的生产将在英国进行，与混合动力版本相邻。据《汽车》杂志报道，它最初将使用其他供应商的电池组，之后将转为使用自行组装的电池组。
虽然我们没有确切的发布日期，但路虎自2023年底以来已开放了电动版Range Rover 的预订名单，并表示将在2025年欢迎客户预订。（编辑：卖车180小义）
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