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汽车制造商并未提供有关巴黎至尼斯旅程中充电站的具体信息。所有标致E-3008长续航版车型均采用96.9 kWh电池组。
标致自豪地宣称，新款E-3008长续航版已完成了从巴黎到尼斯的旅程，并且仅需“两次充电停靠”，根据汽车制造商的说法，这标志着长续航电动汽车性能的新标准。尽管汽车制造商对此成就感到自豪，但这似乎并不令人印象深刻。
标致于9月揭开了新款E-3008的面纱。这款时尚的SUV配备了96.9 kWh电池，声称WLTP续航里程为435英里（700公里）。这是一个非常不错的数字，与一些来自中国的电动汽车SUV相媲美，这些SUV在先进的电动汽车电池技术方面处于领先地位。
标致E-3008长续航版的续航里程确实令人印象深刻。根据谷歌地图的搜索结果，巴黎至尼斯的距离在583英里（938公里）到633英里（1,019公里）之间，具体取决于所选路线。Stellantis仅表示，旅程大约为620英里（约1,000公里），并且“旅程保持在高速公路限速81英里/小时（130公里/小时），平均气温为20摄氏度”。标致也没有透露此次旅程的平均速度，也没有说明E-3008在两次充电停靠期间的充电时间。
我们知道的是，第一次充电停靠发生在行驶了211英里（340公里）之后，而第二次充电停靠则在另外行驶了227英里（366公里）之后。
标致的母公司Stellantis宣称，基于STLA中型平台的车辆，如E-3008，其性能“与内燃机车辆在加油和休息时的性能相当”。但让我们诚实地说，有很多内燃机车辆可以在整个旅程中无需停靠一次。
Stellantis还补充说，“STLA中型长续航版本是其类别中唯一能够在高速公路上行驶近1,000公里，仅需两次充电停靠的平台。”虽然这个声明听起来不错，但没有关于这些“充电停靠”的具体细节，它显得毫无意义。如果每次充电停靠都需要将电池从5%充至100%，这与仅将电池从70%充至100%的充电停靠是不同的。此外，也没有关于电动汽车充电速度的信息。
公司的模拟显示，基于STLA中型平台的电动汽车还可以从都灵到那不勒斯和从布拉格到布鲁塞尔，每次充电停靠两次。我们已联系Stellantis，寻求有关E-3008从巴黎到尼斯旅程的更多信息，并将在收到回复后更新此故事。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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