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他们说怀旧情绪每20年就会流行一次。确实，正如2010年代充斥着90年代的元素，2000年代的一些元素也开始在2020年代的文化中浮现。孩子们在听Creed，你同样可能在夜店看到全套Juicy Couture运动套装，而Rick Owens，甚至一些2000年代初的汽车潮流也正在回归。例如，这款定制的日产Frontier提供了强有力的证据，证明街车又重新变得酷炫了。
回溯近25年前，工厂改装皮卡的热潮并不是液压减震或35英寸轮胎，而是降低车身高度，安装车身套件，采用单色设计，并可能增加一些强劲的动力。街车起源于改装市场，但成为那些希望在前往Home Depot的路上保持时尚的郊区勇士的选择。
这款特别的街车出自三届Formula Drift冠军Chris Forsberg之手，他的理由很简单：“自从2003年以来我就没有建造过降低的卡车了。这听起来很有趣——它与众不同。”确实，日产Frontier Tarmac概念车在各个方面都与众不同，毫不掩饰其在公路上的使命。
这一切始于一种风格的罗茨式增压器，通过水冷式空气中间冷却器吹气。日产声称，这款装置能使3.8升VQ38DD V6发动机的输出功率提升至440马力和400磅-英尺的扭矩。即使配备标准的九速自动变速箱，这也足以带来乐趣。
由于自动变速箱无法通过离合器换挡，Frontier Tarmac概念车配备了液压手刹，采用双活塞卡钳系统，这样你就可以在左脚制动的同时拉动手刹，而不会让一切变得混乱。说到刹车，这款Frontier配备了Z Nismo的卡钳，对于这种尺寸和性质的车辆来说，这是一个合适的零件箱选择。
当然，没有一款街车会缺少大幅度降低，所以这款Frontier在前部降低了4英寸，在后部降低了6英寸，配有可调的减震器来调整悬挂高度和阻尼。带有远程油箱的Nismo原型减震器比在卡车上安装下摆臂和降低弹簧要稍微高级一些，展示了进步的美丽。
说到适配，这款车配备了10英寸宽的前轮和12英寸宽的后轮，碳纤维轮毂以减少未悬挂质量。当然，如此疯狂的适配需要一些额外的车身工作，所以定制的翼子板为这款Frontier增加了4英寸的宽度，使其看起来异常凶猛。一个带有进气口的引擎盖、一个分流器、一个硬顶盖和一些较小的唇形装饰完成了可快速安装的视觉改造，而正式的涂装则使其更加完美。
在Frontier Tarmac概念车的内部，你会发现Recaro Sportster CS座椅，带有经典的渐变嵌入物，与工厂内饰中的橙色缝线相得益彰。一个碳纤维方向盘、碳纤维装饰和橙色安全带完成了整个内饰，但老实说，我最想的是那些座椅。它们真的很酷，看到一个几乎全黑的内饰中有一些颜色，真是太棒了。
虽然Frontier Tarmac概念车是为SEMA打造的单个构建，但它确实为改装市场提供了两方面的灵感。街车万岁，亲爱的态度时代宠儿，穿着尖头鞋和No Fear商品的郊区混乱传播者。”
(图片来自：日产)
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