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我们一直在关注全国各地城市公交上安装AI摄像头的实施情况，但美国人口最多的城市最近在摄像头的推广过程中遇到了重大问题。和其他城市一样，纽约市的AI摄像头项目原本计划先发出警告通知，然后再发出正式罚单，但纽约市运输局（MTA）告诉NBC纽约，其部分摄像头被错误编程。这种错误编程导致摄像头错误地对近900辆合法停放的车辆发出罚单，并对数千辆本应只收到警告通知的车辆发出罚款通知。
在M79路线和Bx35路线上运行的公交车在发出错误罚单时，仍处于执法过程中的警告阶段。任何违规行为的违规者本应收到无罚金警告通知，但这些违规者却收到了罚款通知，同时还收到了近900辆合法停放车辆的罚款通知。NBC纽约报道：
根据纽约市运输部门的说法，该市的自动摄像头，包括红绿灯摄像头、超速摄像头和公交专用道摄像头，每天发出超过40,000起违规行为。运输部门表示，有人负责审查每一起由机器生成的违规行为，但该机构拒绝透露负责人工审查过程的员工数量。运输部门也拒绝透露人工审查员是如何错过M79和Bx35路线上数百起错误的公交专用道违规行为的。
MTA表示，所有3,800起错误的违规行为已被纠正，并且在撤销这些违规行为之前支付的款项将被退还。该交通机构还表示，导致错误违规的软件配置错误已被纠正。
与Hayden AI签订8300万美元合同的公司负责安装和维护这些AI摄像头系统，但拒绝回答NBC关于错误违规的问题。MTA声称，人类审查了每一起由机器生成的违规行为，但却未能发现数千起不必要的违规行为，这听起来非常荒谬。NBC表示，根据采购文件，MTA计划再向Hayden AI支付5800万美元，为1000辆更多的公交车添加这项技术，使该项目的总成本达到约1.41亿美元。
自AI摄像头票务系统启动以来，公交车速度提高了约5%。纽约市财政部门表示，今年到目前为止，1020个公交摄像头已经捕捉到超过293,000辆非法占用公交专用道的车辆，比2021年增加了570%。这使得从公交专用道罚款中获得的收入从每年430万美元增加到2090万美元。首次占用公交专用道的罚款为50美元，任何后续违规行为的罚款将增加250美元。该市表示，只有少数违规者会收到第二次罚款通知。（编辑：卖车180小义）
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