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梅赛德斯将在未来两年内推出近40款新车型。超过一半将是内燃机车型，以应对电动车需求下降。到2027年，梅赛德斯将削减10%的成本，但不会关闭德国工厂。梅赛德斯计划在未来两年内降低成本，同时推出近40款新车型或大幅改进车型，以扭转其不利局面。该公司预计2025年的收益将大幅下滑，认为重新关注传统内燃机动力可能有助于止住下滑趋势。”
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“梅赛德斯最近宣布，不再坚持2030年在主要市场实现电动车转型的计划，因为其多款电动车的销售表现不佳。尽管如此，梅赛德斯并没有完全放弃电动车，到2027年将推出17款电动车。但其中19款新车型将采用内燃机动力，并将持续到2030年代。”
“与以往不同，未来电动车和内燃机车型在设计上将几乎没有区别，即使它们基于完全不同的平台。梅赛德斯的EQS车型销售表现不佳，从中吸取教训后，未来的电动车将与传统车型外观相似。”
“今年年内，梅赛德斯将在展厅推出新款CLA轿车，提供电动车和内燃机两种版本，价格相近，并将基于同一平台开发一系列车型。新款CLA车型系列将包括多种车身样式，包括SUV和旅行车。全电动GLC和C级车型也将推出，梅赛德斯确认正在研发一款E级电动车，与宝马i5竞争。”
“在内燃机方面，公司将很快推出改款S级轿车，并表示梅赛德斯全系车型将提供四到八缸发动机，符合欧7排放标准。此外，梅赛德斯还将继续保留其旗舰轿车的V12发动机。”
“梅赛德斯的汽车部门在2024年收益下降了39%，降至87亿欧元（约91亿美元），预计2025年情况将更加严峻。公司承诺到2027年削减10%的成本，并在2030年进一步降低成本。尽管宣布了削减成本计划，梅赛德斯不会关闭德国工厂，但至少会将一款车型生产线从德国转移到匈牙利，生产成本降低了70%。此外，梅赛德斯还计划增加在美国和中国的本土车型生产，以应对潜在的关税威胁。（编辑：卖车180小义）
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