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马自达6成为了澳大利亚设计规则98/00关于ADAS（高级驾驶辅助系统）新规的最新受害者。这款车型已经步入了生命周期的末期，并在大多数市场停产。马自达澳大利亚公司已经确保了所有级别车型在本地经销商处有充足的库存。
马自达宣布将正式从澳大利亚市场淘汰马自达6轿车和旅行车，原因是合规问题，这一决定与三菱近期因类似原因裁撤三款车型的决定相呼应。澳大利亚是马自达6仍然可购买的少数市场之一，因为该车型在北美等地区早在2021年就已经停产。
尽管澳大利亚规格的马自达6轿车和旅行车配备了诸如自动紧急制动（AEB）和高级驾驶辅助系统（ADAS）等功能，但这些系统未能达到将于2025年3月1日生效的澳大利亚设计规则98/00的标准。这一监管障碍已经决定了马自达6在澳大利亚的命运，加入了一长串面临类似挑战的其他汽车制造商的停产车型名单。
需求几乎难以维持
尽管马自达6的生产已经结束，但公司表示已经确保了所有级别的车型在澳大利亚市场的充足库存。这意味着如果你感到怀旧，或者足够反叛以抵制SUV的主导地位，你仍然可以在库存耗尽之前购买一辆。
马自达6在澳大利亚度过了长达22年的辉煌时期，自2002年推出以来共售出了近15万辆，经历了三代车型。其销量高峰出现在2005年，售出了15,000辆。然而，近年来的情况却大相径庭。据CarExpert报道，2024年马自达6在澳大利亚仅售出1,354辆，这凸显了在SUV主导的世界中，中型轿车需求的萎缩。
马自达6 20周年纪念版
官方声明中没有提到继任车型，只是表示品牌将“进一步改进其多解决方案策略”，提供内燃机、轻度混合动力和插电式混合动力车型。
马自达澳大利亚的首席执行官Vinesh Bhindi表示：“马自达6在帮助塑造马自达品牌方面做出了巨大贡献……尽管近年来市场偏好转向SUV，但马自达6一直并将继续受到忠诚粉丝和热衷驾驶者的特别青睐……随着我们告别马自达6，其遗产将继续在我们未来战略的新篇章中延续。”
中型轿车的黄昏岁月
当前一代马自达6于2012年首次亮相，随后在2015年和2018年进行了改款。尽管进行了更新，但中型轿车还是成为了SUV热潮的牺牲品，于2021年退出了美国和加拿大市场，2023年退出了英国市场，2024年退出了日本市场。
随着马自达6从澳大利亚市场的退出，这款车型在少数几个市场仍然有售，包括印度尼西亚、马来西亚和泰国，但其停产的日子已经屈指可数。
关于后驱马自达6继任车型的传言已经流传多年，该车型将配备六缸发动机，但尚未实现。相反，马自达将精力集中在增强其SUV阵容上。
2024年，马自达在中国推出了基于长安平台的EZ-6轿车，提供了纯电和增程动力总成选项。全电动版本，名为马自达6e，最近在欧洲和英国推出，作为内燃机轿车的间接替代品，并与特斯拉Model 3竞争。目前尚不清楚它何时以及是否会进入澳大利亚市场。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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