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莫德纳汽车公司推出了一款名为玛莎拉蒂比特鲁博沙马拉姆博的新复古改装项目。这款车型基于比特鲁博，但加入了沙马拉姆博的灵感设计和现代V6发动机。公司计划建造33个例子，每个起价为58.5万欧元（63.8万欧元）。
尽管玛莎拉蒂在庞大且分散的斯特兰蒂斯集团下可能面临艰难时期，但其品牌仍然具有其他品牌难以企及的尊贵感。莫德纳汽车公司正是这样一家小众公司，提醒我们为什么玛莎拉蒂的遗产仍然重要。他们的最新项目是对比特鲁博的复古改装致敬，借鉴了沙马拉姆博的激进设计，但加入了现代的锐利元素：重新设计的车身、强化的底盘和非复古的双涡轮增压V6发动机。
原始的V6发动机驱动的玛莎拉蒂比特鲁博于1982年问世，这是一款性能足够出色但因机械脆弱性而备受诟病的车型。七年后，沙马拉姆博问世，这是一款由马塞洛·甘迪尼设计的肌肉感十足的V8车型，因其引人注目的设计而备受关注。莫德纳汽车公司的复古改装从比特鲁博开始，借鉴了沙马拉姆博的视觉魅力，将两个时代融合在一起。
现代V6涡轮增压升级
复古改装的玛莎拉蒂搭载了一台现代双涡轮增压3.0升V6发动机，来自停产的玛莎拉蒂吉比里S。动力从标准的404马力（302千瓦/410马力）提升到493马力（368千瓦/500马力），同时保留了相同的550牛·米（406磅·英尺）扭矩。发动机与八速ZF自动变速器配对，通过吉比里S来源的差速器将动力传递给后轮。莫德纳汽车公司表示，复古改装的比特鲁博从0-100公里/小时（0-62英里/小时）加速仅需4.9秒，最高时速可达290公里/小时（180英里/小时），在纯性能方面超越了比特鲁博和沙马拉姆博。
比特鲁博的钢制单体车架通过碳纤维和夹层板得到了加强，而悬挂系统则得到了现代化改造，采用麦弗逊前悬挂和半拖曳臂后悬挂。升级的制动系统包括通风盘和布雷博卡钳，以及显著增大的18英寸合金轮毂，配备倍耐力P Zero轮胎。几乎每一个外部面板都进行了重新设计，采用钢和碳纤维混合材料，赋予其沙马拉姆博启发的宽体外观。最引人注目的变化？突出的翼子板延伸和方形拱形，以及中央黑色支柱兼作防滚架，这是对沙马拉姆博标志性风格的微妙致敬。
前脸部分，比特鲁博轿跑车获得了更大的进气格栅、更宽的前保险杠进气口、分流器和碳纤维外壳的新LED大灯。此外，鼓起的通风引擎盖为新发动机腾出了空间。后部也进行了重新设计，获得了现代尾灯、沙马拉姆博比特鲁博标志、集成扰流板和带有四排气管的扩散器。
内饰渲染图尚未公布，但莫德纳汽车公司承诺将进行豪华和定制的全面升级。亮点包括新的Recaro Classic LX座椅，配有可调节头枕，以及重新包覆的后座。内饰将提供广泛的定制选项，使每辆复古改装车都独一无二。技术升级包括数字仪表板、信息娱乐显示屏和新的空调系统，而模拟时钟仍保留在仪表板上。
谁在背后推动这个项目？
尽管其名称相似，莫德纳汽车公司并不是帕加尼的莫德纳汽车公司的分支。根据该公司称，它由“在意大利汽车谷的知名汽车公司拥有丰富经验的经理、企业家和技术人员组成”。团队并未试图独立完成所有工作，而是依靠“设计、可行性、工程以及原型开发的外部咨询”，与知名工程公司紧密合作，将他们的愿景变为现实。
他们的玛莎拉蒂复古改装项目始于2022年，目前正处于“设计、组装和认证的高级阶段”。预计到2025年第一季度末，第一个原型车将完成，使用1983年的玛莎拉蒂比特鲁博敞篷车作为捐赠车辆。
它会花费多少钱？
只有33辆玛莎拉蒂比特鲁博沙马拉姆博将在莫德纳手工制造，每辆车的起价为58.5万欧元（63.8万欧元），不包括税费，使其比当前玛莎拉蒂系列中的任何车型都更昂贵，包括MC20 GT2 Stradale。莫德纳汽车公司已经开始接受预订，预计交货时间为8到10个月。
2020年，玛莎拉蒂官方的Fuoriserie Instagram曾预告了一款名为“Project Rekall”的沙马拉姆博的赛博朋克主题改造，但像许多令人垂涎的原型车一样，它在概念阶段停滞不前，成为了一个本可以实现的世界中被越来越多地吸引到复古改装中的案例。（编辑：卖车180小义）
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