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路特斯终于开始向客户交付其2011马力的Evija电动超跑，这比原计划晚了大约四年。这款品牌的旗舰车型于2019年中期首次亮相，并原定于2020年底交付给首批客户。然而，在其亮相后不久，由于与新冠疫情相关的开发延迟，路特斯将交付时间推迟到了2021年中。如今，该公司终于准备好将这辆价值240万英镑的旗舰车型交付给首位客户。Evija将与路特斯Emira一起在路特斯位于赫塞尔的历史总部生产，这款四电机车型是世界上最快的量产车之一，从0加速到190英里/小时仅需9.1秒，最高时速可达218英里/小时。最初，它被宣称是“世界上最强劲的量产车”，目标输出功率为1973马力，这一数字后来被修订为2011马力，使其在与1877马力的Rimac Nevera和Pininfarina Battista竞争中更具优势。路特斯的新欧洲首席执行官Dan Balmer确认，Evija现在进入了交付阶段，将新冠疫情导致的全球测试暂停归因于这一延迟。Balmer在接受Autocar采访时说：“在项目交付的关键时刻，我们遇到了新冠疫情，这实际上停止了对该车型的全球测试，我们的许多供应链和技术合作伙伴也受到了影响，这对项目来说至关重要。”他预计赫塞尔将在未来两年内继续生产限量版的Evija，以满足客户的需求，但没有确认路特斯是否仍计划将生产限制在130辆。Autocar曾在2021年4月试驾了一辆Evija原型车，并预计将在2025年春季试驾量产版车型。Balmer表示，路特斯并非唯一受到新冠疫情影响的超跑开发项目。“当你突破技术边界时——这款车型在‘X’形式下是纽伯格林赛道第三快的车——你总是尽可能地推进行业边界，而在这个过程中，车辆开发过程中总会有一些不可预见的问题。”他继续说道，提到了2016年他担任阿斯顿·马丁全球营销总监时参与的Valkyrie项目，该项目直到八年后才上市。“其他财力雄厚的品牌在突破他们想要实现的边界时也遇到了挑战。”确实，最近一些超跑项目都推迟了上市时间：梅赛德斯-AMG将One混合动力超跑的生产从2019年推迟到了2022年，而Rimac则因疫情推迟了几个月才推出Nevera。Balmer继续说道：“对于我们的客户来说，好消息是他们现在可以享受这些超跑了。”（编辑：卖车180小义）
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