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如今，你走进电影院已经看不到《杰里·麦奎尔》这部电影了。情景喜剧《辛普森一家》也不再是黄金时段的热门电视节目，而“黄金时段”本身也几乎不复存在。曾经风靡一时的Sublime和No Doubt等乐队也从主流电台消失了。
当然，现在已经不是1996年了，过去的三十年里发生了许多变化（天哪，这让人感觉好老）。然而，你仍然可以走进雪佛兰或 GMC 的经销商，驾驶出一辆几乎与克林顿时代几乎相同的全尺寸厢式车。
这种车已经工作了那么多年，值得为它在几十年来为水管工和电工提供的服务给予一些补偿。与其给它一块金表和养老金，不如在外观上给它一个翻新，甚至可以利用它来制造一款混合电动汽车，而无需花费数亿美元开发全新的车型。
大型厢式车就像你中学时的清洁工：很少有人会注意到这些辛勤工作的工人，直到他们出问题，开始变得太老而被认为无法胜任工作，或者出现了新一代的年轻替代者。
在我二十几岁的时候，1995年的雪佛兰厢式车就像感恩节的火鸡填充物和肉汁一样是恒定的，因为1995年的车型基本上与1971年推出的车型相同。它曾经是贝尔电话公司的厢式车，也曾是充满罪恶的泡泡窗车厢，上面有我最早的记忆中的空气喷漆壁画。
1995年末，当我第一次在停车场看到这款新车型时，它拥有环绕式尾灯、平滑的侧身、时尚的车门把手和空气动力学的前脸，这让我感到非常震撼，就像看到我的姨妈贝蒂被某种机器人复制品取代了一样。1996年的Express/Savannah似乎遵循了1988年的GMT400皮卡卡车的原则；简单、实用的美学，完美平衡且不假装成为其他任何东西。第一代Express/Savannah甚至整个前脸几乎是从当时的GMT400车型上直接复制过来的，要么是复合灯，要么是老式的密封灯，用于较旧的Cargo车型。
事实上，Express/Savannah在视觉上已经相当耐用了。今天看起来远比1996年的车型更不陈旧（尽管那款车型只有25年历史）。基本的车身是一个非常干净的形状，细节最少；2024年的车型与1996年的车型几乎没有变化：
Express/Savana可以被改造成看起来非常现代，与最新的通用卡车美学相匹配，或者任何我们想要的外观。除了好玩之外，还有一个很大的原因要这样做——让我来解释一下。
没有什么是永恒的，据报道，Express和Savannah确实即将停产。传统的道奇厢式车（追溯到1971年）在1998年被戴姆勒克莱斯勒用梅赛德斯-奔驰Sprinter厢式车取代。福特E系列传统厢式车（1992年重新设计）在2014年停止作为标准厢式车销售，但你仍然可以购买一个裸露的驾驶室底盘，用于商业车辆或露营车。
在接下来的一年或两年内，这些通用厢式车将被全新的设计或类似Brightdrop的现代电动汽车取代。这看起来有点像Rivian亚马逊厢式车的复制品，这正是你所期望的。
我理解这种转变，但Brightdrop真的算不上是真正的厢式车，对吧？传统的全尺寸厢式车是美国的机构；这种Rivian/Canoo的东西则不是。与此同时，这些尘暴形状的福特和RAM车型显然是从杜塞尔多夫或米兰的街道上直接复制过来的，为什么它们要在克利夫兰的街道上行驶？如果你在福特Transit的侧面写上“免费糖果”，或者被扔进RAM Promaster FIAT-型车的后座，或者住在河边，它与旧的Econoline相比，感觉会有所不同，对吧？
开玩笑地说，有一种理由让像旧Express这样的车型存在。这与像Lada和Yugo这样的公司在美国销售基于古老设计的新车型的原因相同：它们非常便宜。直到最近，Stellantis也通过提供其2009年的旧皮卡作为RAM 1500 Classic来补充销售的新款RAM 1500，你将获得一个完全功能的新保修产品，价格却非常低廉。
此外，如果你尝试在雪佛兰网站上配置Express，你会发现它的价格很快就会超过50,000美元。与Rivian厢式车相比，新的Brightdrop起步价仅为78,000美元，但价格仍然昂贵。
当然，它已经很老了，有些汽车网站上的评论员称Express是“他们驾驶过的最差的车辆”。然而，我租用这些车辆将大型原型车运送到客户那里，它开起来就像一辆厢式车；没有更多，也没有更少。我试驾过的那些带有欧洲风格的福特和Stellantis车型稍微好一些，但这又如何呢？那位汽车评论员——可能太年轻，没有真正的参考来判断什么是真正的烂车——可以谈论NVH和转向感觉，但如果他或她突然拥有一家业务，需要购买三到四辆厢式车供送货员使用呢？我保证，价格将成为最重要的因素。
让我们再看一次基本的厢式车：
有了这样一张空白画布，我们可以几乎将Express/Savana改造成我们想要的任何东西。作为一名乌托邦主义者，我想要一些奇怪的东西。
在我们偏离主题之前，让我们从基本的Express/Savannah刷新开始。我将添加一个类似于Silverado EV的前脸，但（这是Jason Torchinsky的要求）在发光的上日间行车灯条下方的前大灯将是真正的密封灯。你可以看到我还添加了新的钢制轮毂、塑料侧裙板盖、将“A”柱漆成黑色，并在引擎盖上添加了一个“非反光”区域。这实际上只是一个非常便宜的技巧，使挡风玻璃看起来更倾斜且更大。
在后面，环绕式尾灯下方的车身颜色侧板变为灰色或黑色塑料件，连接到保险杠并包括LED尾灯，以创造出一个看起来像Rivian亚马逊厢式车的后部。
为什么让Express看起来如此像这些电动汽车？那是因为它将是电动的；旧的厢式车下有很多空间可以容纳电池。然而，我更倾向于一种混合动力，带有汽油增程器。想法类似于即将推出的RAM Ramcharger EV，配备V6发动机和两个驱动电机，其中内燃机不直接驱动车轮。
我们也不一定需要像RAM那样大的电机来给电池充电。在这个通用版本中，当前的汽油Express发动机将被一个小四缸发动机取代，该发动机仅作为增程器用于充电。我们的ExpressEV（发音为Expressive）将自然地更简单，只有一个电机通过与之前相同的驱动轴驱动，因为它仍然仅限于后驱。这里有一个粗略的示意图（但你可以看到还有足够的空间容纳更多的电池）。
增程器对于可能没有时间在花和咸零食之间停下来充电的重型卡车来说是有意义的。
如果我们不尝试更新Express的外观呢？也许甚至可以“回溯”它，就像一些人对保时捷911进行改造，使新车看起来像更早的型号？我们可以重现他们唱的歌中提到的那种雪佛兰厢式车，以及Ponch和John在《CHiPs》中追逐的那种厢式车！
Express的“遗产”版本就是这样的。我会使用1971年首次推出的那个前脸，因为它是最具标志性的，带有圆形灯周围是方形开口，但在我的版本中，这些白色框架会作为日间行车灯发光。除了新的格栅，我不会做任何其他改动：这就是你，买家，发挥作用的地方。下面这辆厢式车的车主降低了车身高度，安装了宽胎的Rallye轮毂，安装了泡泡窗，并在侧面选择了非常有趣的艺术品。
如果我们想做更多，后部可以像前部一样进行类似的处理，所有车身颜色的侧板和顶部装饰都替换为看起来像70年代的型号：
没有什么比一辆真正的复古车更像一辆复古车，尽管有人可能会说，遗产版实际上是某种复古车，只是在非常复古的外观下。
Jason Torchinsky最近报道说，Express/Savana是最后一款没有触摸屏的汽车，而在评论中StillNotATony提到了他们多么希望看到这款旧厢式车的高性能SS版本。梅赛德斯·斯特里特也同意这种产品将非常受欢迎，为什么不会呢？真正的肌肉车通常是车身框架结构，前面装有大发动机，通过活塞驱动后轴，当猛踩油门时上下跳动：这就是这辆厢式车的全部内容。
在我们为Camaroesque鼻子后面放置的车厢内，可以安装一个相当大的增压V8发动机。地面效应、宽轮胎、大刹车甚至车顶上的翼片将与外观相得益彰。我们可以在前面安装一些不错的座椅，而图片下方仪表板前部的凸起部分将容纳一个薄的数字线性转速表和增压表，以补充标准Express相对全面的仪表盘。当然，这种更豪华的版本也会将Jason写的双DIN老式收音机替换为Carplay屏幕。
你知道它会比被烫伤的猫跑得更快，可以在太空中看到它的漂移，如果你以高速从出口匝道驶出，后部会在后轮碰到路缘石时像两英尺那样后移，就像美国旧车那样。那总是很有趣的！说实话——大多数那些复古肌肉车的操控都很糟糕，而且它们后面没有像A-Team厢式车那样的空间，甚至更多的座位（后座看不到外面真是太糟糕了）。梅赛德斯·斯特里特可能不会因为想要一辆这样的车而发疯；它会成为她的第22辆车。
此外，我看到明年印第安纳波利斯500的领跑车将是连续第十年的科尔维特。虽然这是一个不同的版本，但这已经变得陈旧了。老实说，多年来，一些印第安纳波利斯支持车辆，包括卡车，与领跑车一样有趣。
我知道如果必须提供一个Brightdrop版本的Express ZL1，这将更吸引人们对“赛车运动中的最壮观的赛事”的关注，并将这款高性能的厢式车推向媒体渴望的内容：
即使它不能像实际的领跑车那样保持与车队的速度，它也可以作为支持或游行车辆，无论你怎么解释，人们都会注意到。此外，作为货运厢式车，它也是少数几款可以在侧面添加鲜艳的图形而不破坏车辆的领跑车辆之一。
如果你必须提供一个Brightdrop版本的Express ZL1，这将更吸引人们对“赛车运动中的最壮观的赛事”的关注，并将这款高性能的厢式车推向媒体渴望的内容：
即使它不能像实际的领跑车那样保持与车队的速度，它也可以作为支持或游行车辆，无论你怎么解释，人们都会注意到。此外，作为货运厢式车，它也是少数几款可以在侧面添加鲜艳的图形而不破坏车辆的领跑车辆之一。
通用汽车拥有这些工具的多次购买和支付，没有理由不让这款旧的厢式车继续生存下去，与之并存销售。你还记得通用汽车在1996年停止生产全尺寸B-Body轿车，而福特继续生产大Panther车身超过十年，并独占了汽车和执法市场的成功吗？有多少人仍然在看到白色的Crown Vic轿车时踩刹车，或者在叫出租车服务时部分期望得到黑色的Town Car？
我提出了三种可能的方法，使这款最后的传统厢式车更加实用和有趣，但你可能还能想到更多的方法。也许是一款C/K底盘的越野车？或者一款现代的旧改装厢式车，现在希望没有窗帘、绒面座椅和木纸巾盒？出于某种原因，对传统厢式车进行这些改装而不是Transit/Promaster类型的改装似乎更自然。
Express厢式车可以成为你想要的任何东西。这不正是厢式车文化的核心吗？
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“`（编辑：卖车180小义）
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