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经过赛车改装的卫士Octa将保留公路版车型的D7X架构。路虎还将使用标准版车型的4.4升双涡轮增压V8发动机，该发动机来自宝马。卫士Octa是迄今为止装备卫士徽标的最快、最强大的车型之一。
在路虎确认卫士将参加2026年达喀尔拉力赛后不久，该汽车制造商宣布，赛车版将基于旗舰卫士Octa打造。它将作为FIA世界拉力赛锦标赛‘Stock’组别的参赛车型，这是由于FIA新修订的规则。路虎自豪地宣称，卫士Octa是“有史以来最快的卫士”，因此它作为赛车的基础车型是合乎逻辑的选择。除了参加达喀尔拉力赛外，它还将参加2026年全年FIA世界拉力赛锦标赛。整个系列赛将使用两辆参赛车辆，而额外的一辆将用于达喀尔拉力赛。
新规则旨在回应对高性能四驱车和SUV日益增长的需求。因此，‘Stock’组别的参赛车辆将与公路版车型共享许多特征。相比之下，目前参加拉力赛的车辆，如达西亚Sandrider和福特Raptor T1+，是专门为比赛设计的原型车，与合法上路的车型几乎没有联系。
路虎希望通过比赛证明卫士的越野能力。JLR赛车运动部门负责人詹姆斯·巴克莱表示：“卫士参加达喀尔将是一个极其激动人心的挑战。我们对未来基于生产车型的拉力赛-拉力赛车辆有愿景，因此与ASO、FIA和其他制造商合作制定‘Stock’组别的新规则，这非常积极。我们现在有了展示卫士在越野赛车中能力的正确平台。在我们面前是一年详细的准备、测试和学习，以准备好参加2026年达喀尔拉力赛。团队已经开始了准备工作，我们非常期待参加达喀尔和W2RC——世界上最艰难的越野赛事。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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