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Kia UK的总裁兼首席执行官Paul Philpott呼吁政府为零排放电动车（ZEV）设定更清晰的路线图，并提出为零售客户设立适度的财政激励措施。尽管Kia公司已经轻松达到了2024年政府设定的22% ZEV配额，Philpott仍然提出了这一建议。
在与Auto Express的独家采访中，Philpott表示：“如果零售客户的购车需求未能达到未来ZEV配额目标，那么就需要采取激励措施来推动市场发展。我们还记得2009年和2010年的报废补贴计划，以及政府提供的相对适度的激励措施，这对汽车行业起到了关键的支撑作用。如果政府能够为零售客户提供适度的激励措施，就如同为用户选择者和公司用车者提供的那样，这将是一个强有力的政策声明。”
Philpott还呼吁政府明确2030年后的ZEV配额政策。“从这次咨询中，我们需要明确2030年至2035年的政策细节，”Philpott强调说。“工党在其竞选纲领中明确表示，将在2030年底结束内燃机（ICE）汽车的销售，届时80%的汽车必须是电动车。那么剩下的20%可以是什么样的车辆呢？我们现在正在为产品投资做决策，Kia是全球第四大市场，我们是一个重要的参与者，但我们不知道从2030年起除了电动车还能销售什么车型。这不能成为合理的规划基础。”
总体而言，2024年电动车在新车市场中的份额为19.6%，未能达到政府设定的22%目标。Kia表示，其2024年注册的112,252辆汽车中有50%以某种方式实现了电气化，其中28%是纯电动车。
“`（编辑：卖车180小义）
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