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英国人遇到危机时，总会泡一杯茶来平复心情。‘保持冷静，喝杯茶’是英国的国家口号。然而，Typhoo这一英国品牌和传统饮料，因顾客减少和财务问题而陷入破产管理，这无疑是一个小悲剧。
这种情况对许多汽车制造商来说并不陌生。福特曾长期占据英国汽车销量榜首，但现在已跌至第五位，并宣布将在英国再裁员800人。曾经排名第二的沃克斯豪尔也已跌至第十位，最新的噩耗是它将关闭其在卢顿的工厂，导致1100名生产工人失业。
捷豹，这一英国汽车品牌，销量已接近垫底，预计明年将不再生产新车。数千名生产工人的就业和薪资状况尚不明朗，但可以确定的是，捷豹将有约75%的经销商被踢出或放弃。捷豹正为特斯拉和比亚迪敞开大门，让它们争夺最好的经销商资源并寻求增长。
鉴于这一今年最重要的消息，我们至少需要问一个至关重要的问题：捷豹的母公司塔塔公司提议的40亿英镑超级工厂，以及英国政府和萨默塞特郡议会计划提供的补贴，是否真的值得这个价格，甚至是否应该建在英国最偏远、难以到达的角落之一，物流可能会成为难题？
上周，我还质疑过交通狂热者露丝·海格是否适合担任交通大臣这一重要职位，她负责推动零排放车辆（ZEV）相关讨论和其他可能挽救汽车制造业的谈话。现在，她被公开揭露为一名“被判欺诈罪的罪犯”，曾“承认欺诈罪”。
英国首相基尔·斯塔默在任命她为内阁成员、交通大臣并给予她数十亿预算之前，就知道她的犯罪记录。她的继任者是希迪·亚历山大，她曾是伦敦市长萨迪克·汗的反对派，负责铁路和自行车事务。
我们知道英国是‘破败的英国’，但我们是否需要和值得拥有更好的？（编辑：卖车180小义）
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