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菲亚特克莱斯勒已向欧盟知识产权局提交了福利瓦这一车名的新商标申请。这一消息重新点燃了人们对于福利瓦现代复兴的希望，类似于2003年的概念车型。”
“原始兰西亚福利瓦车型于1963年至1965年间生产，有轿跑和三厢车两种版本。兰西亚的产品路线图正在稳步推进，最近推出的尤psilon车型为2026年的Gamma跨界车和2028年的备受期待的Delta复兴铺平了道路。然而，最近菲亚特克莱斯勒在欧洲提交的一项商标申请重新引发了关于另一款停产车型——标志性的福利瓦的讨论。”
“根据欧盟知识产权局（EUIPO）的信息，菲亚特克莱斯勒对福利瓦这一名称在‘陆地使用的动力车辆’方面拥有独家使用权。这项新申请于1月30日提交，商标自2月5日起生效。”
“虽然汽车制造商通常会重新注册旧车型名称的商标，但兰西亚粉丝们肯定希望这其中还有更多的故事。”
“原始兰西亚福利瓦车型于1963年至1976年间生产，有轿车和轿跑两种版本，后者被认为是该制造商历史上最美丽的车型之一。快进到2003年，兰西亚以概念车的形式推出了福利瓦轿跑，引起了公众和媒体的热烈反响。”
“2003年兰西亚福利瓦概念车”
“这款流动原型车基于菲亚特Barchetta敞篷车的前驱底盘，搭载了一台自然吸气的1.8升4缸发动机。尽管基础较为简陋，但这款轻量化的双门轿跑车拥有完全重新设计的铝制车身，内饰则采用了高品质材料。”
“不幸的是，兰西亚最终放弃了轿跑的小批量生产计划，最终搁置了该项目。关于福利瓦复兴的传言在2008年再次出现，这次与阿尔法罗密欧Brera的平台有关，但这些希望最终并未实现。”
“尽管我们希望看到真正的福利瓦复兴，但兰西亚开发专用轿跑的可能性仍然很小。如果菲亚特克莱斯勒确实打算重新赋予福利瓦这一名称新的生命，它更有可能出现在SUV或跨界车上，以符合当前市场趋势。”
“目前，我们将密切关注任何进展，希望能看到福利瓦是否真的在菲亚特克莱斯勒欧洲总部的秘密研发中被考虑。（编辑：卖车180小义）
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