汽车资讯
IIHS指出，车辆高度在行人安全中扮演着重要角色。同时，它也承认消费者更偏好拥有更高大的车辆。解决这一问题可能需要在住宅区降低限速。
道路安全是一个每天都有无数人关注的话题。然而，没有一种通用的规则可以在全球范围内有效适用。汽车、法律和道路在不同国家之间各不相同。一项新的IIHS研究表明，美国人面临的挑战比其他国家更大。实际上，这在字面上和意义上都是如此。
这项新研究的重点是涉及行人的事故。我们已经知道速度与行人危险之间的关系几十年了。现在，IIHS的研究表明，车辆高度也对行人安全产生了巨大影响。
IIHS机构回顾了2015年至2022年间发生的202起事故。研究发现，无论车辆高度如何，如果车辆以更高的速度行驶，行人的危险性都会增加。被20英里/小时的汽车撞到的人有46%的几率遭受中等伤害。而35英里/小时的速度下，这一几率上升到86%。下图展示了仅凭速度就可能造成的伤害程度。
这项研究的新发现是车辆高度对安全影响的显著程度。以下是机构对此情况的直接描述：“一般来说，更高的车辆前端增加了行人遭受中等和严重伤害的可能性。在所有202起事故的平均速度27英里/小时下，中等高度的汽车有60%的几率导致行人中等伤害，30%的几率导致严重伤害。相比之下，中等高度的皮卡——其前端比中等高度的汽车高出13英寸——有83%的几率导致中等伤害，62%的几率导致严重伤害。”
换句话说，平均而言，更高的车辆使行人遭受严重伤害的风险翻倍。“轻微的碰撞速度增加可以大大增加行人的危险性，”IIHS总裁大卫·哈里基说，“美国人对高大SUV和皮卡的偏好加剧了这种影响。”
值得注意的是，这项研究直接指出了美国人自己在做这种选择。消费者越来越倾向于选择可能导致行人严重伤害的车辆特征。SUV和皮卡导致的行人伤亡和死亡案例占了很大比例。据估计，这些车辆在事故中导致行人死亡的可能性是小型汽车的2-3倍（Lefler & Gabler（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
