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坦白地说，我原本并不打算给这款车写一篇不错的评论。这并不是因为我对大众汽车有什么敌意，而是因为我觉得自己根本不在乎。这种不在乎不仅仅是普通的不在乎，而是一种孩子在长期档案存储设施里，只能看到1980年代《麦克卢汉小组》重播时的强烈不满。我甚至想在地上打滚，尖叫着‘我根本不在乎’的那种冷漠。这就是我对Taos的态度。
原因在于，我认为Taos是一款典型的美国市场上的基础型紧凑型SUV，配备四缸涡轮增压发动机，四门四轮，轮胎过大，外观设计既过度又难以让人记住。更糟糕的是，Taos只是大众汽车SUV/Crossover系列的一部分，这些车型在尺寸上只有细微差别，外观和价格也略有不同。
比如：
这些SUV在外观上几乎可以互换，还有一款电动汽车。与半个世纪前大众汽车的自由奔放相比，这感觉相当乏味：
当然，如果你深入挖掘，你会发现这些车共享三种发动机类型之一。尽管如此，很难忽视大众汽车过去在设计上所具有的独特个性，尤其是在外观设计方面。
但这并不是对大众汽车的公平批评；这只是现代汽车的现状。毫无疑问，现代汽车在效率、安全、速度和舒适性方面都远远超过了过去，尽管它们似乎缺乏一些魅力。但关键在于，我对Taos并没有特别的期待。
但你知道发生了什么吗？我竟然真的喜欢上了Taos！我没有想过会喜欢它，但它就是自然而然地吸引了我！让我欣赏这款车的两个非常简单和基本的因素是，它们都与“绿色”有关。
首先是颜色，这是一种明亮而大胆的树蛙绿色，这吸引了我的注意。我对单调的灰白色调汽车感到如此之深、如此之强烈地厌恶，以至于看到这种鲜艳且毫不掩饰的颜色感觉很好。Taos的颜色选择不是很多，但至少有两种很好的颜色：
这种绿色和蓝色都让Taos看起来非常出色。我希望没有人会订购任何灰色版本，因为它们看起来并不好。
另一个“绿色”因素是更隐喻性的，绿色代表金钱，因为Taos很便宜。当然，是按照现代标准来说的，虽然随着添加更多功能，价格会上升，但Taos的起售价不到25,000美元。我测试的那款——一款相当装备齐全的Taos SEL 4MOTION——价格约为36,000美元左右，虽然不再便宜，但仍然比2024年平均新车价格48,000美元便宜得多。
所以，它不仅颜色鲜艳，而且价格也不算太贵。这已经是一个很好的开始。但真正让我爱上这款车的是一个更广泛的因素：
没错！与我最近试驾的许多新车相比，Taos感觉非常没有废话！这很奇怪，因为它是现代汽车，拥有所有现代汽车的特性，但整个驾驶体验却显得轻松愉快。它几乎不需要你做太多事情，只需做一些基本的汽车需要做的事情，而且做得相当好。
当然，现代汽车仍然有一些废话，比如令人尴尬的假排气管：
但如果你在一年内正常使用，这些假排气管应该会因为不断撞击购物车而完全脱落，就像你是一名足球运动员在罚球时踢球一样。
当我提到这款车没有废话时，其中一部分原因在于基本的仪表盘控制和用户界面；在刚从大众ID.Buzz出来后，我习惯了触摸敏感的音量控制和糟糕的模式开关，所以当我进入Taos时，看到这样的窗户开关：
以及音量控制旋钮和其他控制：
最终结果是，一切都工作得很好，不需要我过多思考，这很好，因为让我思考往往会导致灾难。
当然，我确实玩了一下大众的原生用户界面，注意到它允许使用一套相当强大的越野仪表，但统计上几乎没有人会使用或需要这些仪表：
更重要的是，Taos支持无线Apple CarPlay（Android Auto也支持），所以我直接使用了它，因为像我遇到的每一种活着的哺乳动物一样，我更喜欢使用手机的操作系统来控制中控台上的音乐、导航和播客等。
此外，我认为这一点很重要，Taos拥有我用过的现代汽车中最出色、最方便、最无故障的无线充电系统。
我并不是在开玩笑——你可能会认为这应该在每辆车中都一样，但过去两年中我测试的许多汽车中，我发现无线充电器往往很挑剔、不可靠。[编辑注：我完全同意；汽车中的无线充电往往很糟糕！-DT]。许多设计不良或位置不当，导致手机在驾驶时滑出或掉到地上，几乎所有的无线充电器都会在没有任何明显原因的情况下停止充电，或者如果手机在任何方向上移动两皮米，电子壳层就会错位或发生某种黑暗魔法。
无线充电器在汽车中几乎总是很糟糕。但不是Taos的充电器！它每次都能正常工作，而且我甚至不需要特别小心地放置手机！它一直工作，一直工作！我总是偷偷地瞥它，总是担心它会停止充电并给出某种神秘的道歉，但这种情况从未发生过！
看看这个：
看到那个小孔了吗？就在充电垫上方。就像我对任何未知的孔一样，我伸进手指，发现它正对着充电垫吹出一股冷风。现在，我还不确定（我已联系大众确认），但我认为这是一个特别的通风口，设计用于在炎热天气中保持手机不发热，这是我在很多次经历中看到的情况。这真是太棒了。
这就是我想说的：这款车并不是特别革命性的，甚至在任何方面都不突出，但它确实很好地完成了所有基本任务。比如货舱：
货舱中并没有很多巧妙的储物格或配置方式，但你得到的是一个相当宽敞的空间，形状接近矩形。4MOTION版本的货舱空间约为25立方英尺，FWD版本约为28立方英尺。折叠座椅后，你有66（FWD）或60（AWD）立方英尺的体积可以装载你的物品。
在后地板下，看看！
一个真正的备胎！这种情况越来越少，但我仍然喜欢知道它们还没有灭绝。
在很多方面，Taos让我想起了曾经的高尔夫：一款通用型、多功能的汽车。适合人们，装一些东西，移动他们，不散架，让驾驶至少有点有趣，这就足够了。Taos感觉基本上就是这样，只是附带了一些愚蠢的SUV特性，因为你知道，这是时代的风格，就像腰带上的一层洋葱。
我一直觉得大众汽车擅长制造舒适的内饰。事实上，这就是我被诱骗购买我那辆糟糕的大众Tiguan的原因——虽然这辆车的拥有体验很糟糕，但它的内饰确实是一个令人愉快的空间。Taos很好地延续了这一传统：它有一个宽敞的内饰，配有良好的混合色调内饰，以及可选的全长度月形天窗，非常令人愉悦。
它有一个可滑动的盖子，但除非你的屋顶上有一只巨大的狒狒，否则你可能永远不需要它。但这种情况有多频繁？一年两次？
内饰材料也比你想象的要好。看看这些门卡，例如：
这是一种大胆、活跃的设计，配有良好的扶手和一个很深的储物格。它看起来和感觉都不便宜！而且，更棒的是，所有这些小缝合都是真的，而不是像旧雪佛兰 Citation 那样的尴尬的模具缝合。仔细看：
座椅也很舒适，包括后排，后排有可折叠的扶手、杯架、六英尺的派对低音炮/滑雪通行证通道和USB端口。它有你需要的一切，没有你不需要的，这真是太好了。
我被告知2025款Taos比上一代多了19马力，总共有174马力，185磅-英尺的扭矩。这已经足够了，尤其是考虑到Taos的重量只有约3,400磅，这在现代标准下相当轻。1.5升四缸涡轮增压发动机提供了不错的加速（据说它能在大约7秒内达到60英里/小时），虽然我发现（今年首次配备的4MOTION版本）8速自动变速箱的换挡方式有时有些奇怪，但总体上还是相当不错的，几乎可以忽略不计。
我指的是好的方面；Taos的性能在需要时都能满足我的需求，这没有错！它不是最令人难忘的驾驶体验，但有时候，这正是我们需要的！这与这款车的整体性格相符，即简单、不苛求。它是一个工具，让你和你的物品到达目的地，你几乎不需要思考。
从效率角度来看，Taos表现尚可，但仅此而已。我平均在26到29英里/加仑之间，进行的驾驶并不特别关注燃油经济性。我相信你可以从它身上榨取更多的燃油效率，就像我相信你可以让它变得更糟一样。
大众Taos并不是充满彩蛋或巧妙噱头的汽车，尽管我有时喜欢这些东西。它更像是一款易于生活的全能型汽车。当然，那个下格栅有点大，看起来很傻，但总体来说，这款车看起来相当不错，也许是一种不引人注目的方式，但选择一种大胆的颜色会帮助很多。
它只是现代紧凑型旅行车的一种现代诠释，这是一件很棒的事情。
哦，还有尾灯也很不错！我们很幸运生活在尾灯设计表达的时代，所以我们可以看到有趣的东西，比如发光的大众标志：
……我很高兴地报告说，Taos使用琥珀色作为后指示灯：
这听起来可能有点荒谬，但我觉得我最喜欢Taos的一点是它没有让我生气。一点也没有！我感觉我测试过的每辆车都有些令人讨厌的细节——基于触摸屏的空调控制或不稳定的手机充电垫，或者进出都很麻烦，等等，而Taos完全没有这些！
它很舒适，容易操控和停车，驾驶性能良好，提供了足够的空间供人和物品使用，控制起来直观且容易使用——与这辆车相关的废话很少。
它不会引发激情或激发歌曲或梦想，但对于大量需要一辆简单、可靠汽车的驾驶者来说，这已经足够了。他们只需要一台机器，每天可以轻松地把他们和一些东西带到任何地方。而Taos可以做到这一点。
它还太新，我无法给出关于它如何老化或维护的有见地的意见，这很重要，但我们只能等待和看看。我能说的是，目前，如果你正在寻找一款价格适中、能完成你需要的汽车，而不会让你产生砸触摸屏的冲动，我认为Taos值得一试。
尤其是绿色。
“`（编辑：卖车180小义）
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