特朗普政府取消电动车税收抵免政策对特斯拉和汽车制造商的影响

特朗普政府取消电动车税收抵免政策对特斯拉和汽车制造商的影响特朗普政府取消电动车税收抵免政策对特斯拉和汽车制造商的影响。特斯拉CEO埃隆·马斯克可能会从中受益，但对其他汽车制造商来说，这将是一场灾难。如果特朗普政府真的取消7500美元的电动车税收抵免，这对特斯拉来说可能只是一点点影响，但对其他汽车制造商来说，这可能是生死攸关的问题。

昨天，一份独家报道指出，特朗普政府的下一个优先事项之一是取消电动车7500美元的税收抵免。鉴于特朗普政府的许多计划看起来像是某种玛乔丽·塔利尔·格林的粉丝小说（RFK Jr.担任HHS负责人，狗狗币委员会，马特·加埃茨担任司法部长），这再次表明特斯拉CEO埃隆·马斯克如愿以偿。

这对特斯拉来说是坏消息吗？这对特斯拉来说确实有些坏，但对其他汽车制造商来说，这简直是灾难性的。他们该怎么办？如果现代汽车是北美负责人，他将成为整个公司的负责人。福特？我不确定。福特处于一个奇怪的位置，而且它将不得不支付历史上第二大NHTSA罚款，大约1.65亿美元。

让我们暂时抛开政治话题。我刚刚收到了最新的车辆库存更新，看来Stellantis的大激励计划终于开始见效了。

如果你还没看过《公主新娘》或读过这本书，请现在就去观看或阅读。我认为《公主新娘》是那种罕见的情况，书比电影好，而电影又比书好。

有一个著名的场景，面对一个聪明但身材矮小的西西里雇佣兵，海盗罗宾汉挑战雇佣兵进行智力较量。海盗说他在两个酒杯中各放了一点毒药，雇佣兵必须找出哪个酒杯含有毒药。在最后一刻，雇佣兵交换了酒杯并喝了一杯，认为他会活下来。

如果你看过电影，你就会知道接下来发生了什么。两个酒杯都含有毒药，只是海盗对毒药产生了耐受性，所以没有受到严重伤害。

这可以用来比喻特朗普政府支持特斯拉，宣布将取消美国制造的电动车7500美元的联邦税收抵免。特斯拉最受欢迎的车型都利用了7500美元的即时税收抵免，这可能会抑制公司的汽车销售。这对特斯拉来说确实有些坏，但对其他汽车制造商来说，这简直是灾难性的。

特斯拉是世界上最高效的电动车制造商，其利润率和产量都令人印象深刻。特斯拉的成功不仅归功于一位独行商人的天才，还归功于美国纳税人的天才，他们通过碳信用、贷款和税收抵免等方式间接和直接地支持了特斯拉，总计数十亿美元。可以说，美国让埃隆·马斯克成为世界上最富有的人，作为纳税人的回报，我们得到了一个极具竞争力的全球汽车制造商，他们制造了一些最好的汽车，包括许多在美国制造的汽车。

这并不使特斯拉与众不同或更特殊，因为其他美国汽车制造商也从税收减免、贷款和许多与马斯克相同的税收抵免中受益。不同之处在于马斯克更战略性地使用了这笔钱，首先建立了一系列成功的公司，最近则通过与总统和政党建立巨大影响力。

我谨慎地不夸大7500美元税收抵免的影响，它优先考虑美国制造的汽车。汽车制造商在税收抵免之前就已经计划制造电动车，这让他们感到惊讶，而且这种计划更多的是由于对电动车的普遍狂热，而不是政府激励措施。重要的是，现在在电动车市场放缓的情况下，税收抵免帮助这些公司保持其努力的活力。

如果你是丰田这样的大型汽车制造商，它已经做出了电动车投资，但有很多混合动力车，这并不是致命的。你没事。如果你是使用折扣来减少7500美元租赁费用的许多公司之一，这会对你造成很大伤害。如果你是像现代汽车这样的公司，使用租赁并已经相当接近建立一个工厂，你是否会停止或继续前进还不确定。

通用汽车可能是所有汽车制造商中受影响最大的。该公司几乎在依靠这一折扣生产电动车的边缘，这一折扣的消失将带来巨大影响。如果真的发生这种情况，该公司会给出什么指导方针？福特一直在计划一款廉价的电动车，但在这种环境下，这会发生吗？可能。电动车的缓慢必然性是存在的，只是问题在于它会有多慢。

特斯拉认为，如果发生这种情况，它会没事。路透社报道了这一消息，所以让我让他们来解释：

马斯克在7月份的财报电话会议上指出，失去补贴“从长远来看可能对特斯拉有利”。

特斯拉在第三季度售出了美国所有电动车的近一半，根据 Cox Automotive 的数据。其他有显著电动车销售的汽车制造商，如通用汽车、福特和现代，单个销量远远落后。但特斯拉的美国电动车竞争对手集体一直在侵蚀其市场份额，2020年第一季度市场份额超过80%。

Purpose Investments的基金经理尼古拉斯·梅尔斯表示，特斯拉可以承受失去补贴带来的潜在销售打击，因为该汽车制造商的“工程和制造能力”降低了其成本。

“取消补贴意味着竞争对手无法赶上，无法在成本基础上竞争。”梅尔斯说。

这并不是什么秘密，当时总统候选人特朗普在8月就表示他会这样做。

这背后的政治理由非常疯狂。尽管反对《降低通胀法案》，许多共和党人对《降低通胀法案》在共和党选区和州创造的大量就业机会感到满意。事实上，这里有一封由一群国会议员签署的信，他们表示将阻止任何对税收抵免的削减：

今天，许多美国公司已经在使用广泛适用的能源税收抵免（许多历史上享有跨党派支持）来投资新的美国能源基础设施。我们从行业和选民那里听到的担忧是，能源税收制度可能会再次被颠覆，由于共和党废除努力，这将导致能源税收抵免被提前废除。提前废除能源税收抵免，特别是那些已经破土动工的投资，将损害私人投资并停止正在进行的开发。全面废除将导致最糟糕的情况，我们已经花费了数十亿美元的纳税人资金，却几乎什么都没有得到。

《降低通胀法案》虽然不完美，但如果真的要改革汽车业或让非特斯拉汽车制造商更具竞争力，它比什么都好。现在就切断这项法案和其他环境税收抵免，正如共和党人自己所说，是“最糟糕的情况，我们已经花费了数十亿美元的纳税人资金，却几乎什么都没有得到”。

我们什么也得不到，但特斯拉会得到。这就像行业被困在一个小岛上，每天晚上都会被上涨的潮水淹没。我们共同资助了平台和绳梯的建设，让每个人都能安全撤离，而特斯拉是第一个到达顶端的人。我们没有试图帮助其他人爬上梯子，而是给了埃隆·马斯克一把剪刀。

对于许多汽车经销商来说，这不是问题，但对于其他人来说，税收抵免非常重要。虽然汽车制造商通过其贸易组织推动减少温室气体要求，特朗普表示将支持他们，但他们也基本上支持7500美元的税收抵免。

这会通过吗？我不是政治记者，所以我不知道。

虽然共和党人在参议院和众议院都取得了控制权，但他们只是以微弱优势取得的，需要整个党派的广泛支持才能成功通过立法。如果只是废除一项法案，这似乎有些牵强。然而，我认为美国即将再次接触到“调和”的概念，这允许许多预算相关法案无需经过正常程序就能通过。这是拜登总统第一次通过国会时的巧妙手段。

再次强调，我不知道会发生什么，但埃隆·马斯克说这对特斯拉来说是一点点坏消息，对其他汽车制造商来说是极其坏的消息，我认为我会相信埃隆·马斯克的话。

在与现代汽车和Genesis北美负责人乔泽·穆努兹的几次互动中，我发现他礼貌、友好，并能以简单明了的方式解释他的目标。现代汽车在美国取得了相当大的成功，因此他被提升为全球公司的首席运营官并不令人惊讶。现在，在即将来临的特朗普时代，穆努兹被任命为整个公司的首席执行官。

从公司声明中：

穆努兹将负责执行公司以“为人类进步”为中心的客户导向愿景，包括下一代移动性、多样化动力总成和氢技术的领导地位。他还将专注于推进公司的全球管理系统，进一步巩固现代汽车作为全球品牌的地位。

这将是一个艰难的任务，但现代汽车相对于许多其他汽车制造商来说处于有利地位。

福特因对涉及故障倒车摄像头的召回响应不力，面临高达1.65亿美元的NHTSA罚款。

根据《底特律新闻》报道：

福特和NHTSA达成的三年和解协议包括高达1.65亿美元的民事罚款，这是监管机构54年历史上仅次于塔卡塔气囊和解协议的罚款。2021年开始的调查发现，该公司没有及时召回存在缺陷的倒车摄像头车辆，也没有提供准确和完整的召回信息，违反了《国家交通和机动车安全法》。

这并不是全部坏消息。如果福特不犯错，他们将获得5500万美元的退款，公司还可以将4500万美元的投资用于确保这种情况不再发生。

Stellantis今年在激励支出方面一直非常谨慎，但这种情况终于开始改变，而令人惊讶的是，他们正在卖车。上面是Cox Automotive提供的库存天数图表，显示了各个品牌的库存天数。这是今年夏天的数据。

这是新的数据：

现在只有捷豹的库存天数如此之多，以至于图表上无法显示。捷豹部分原因是因为它暂时不生产新车。而RAM虽然仍然不是很好，但至少已经好到不再需要在图表上显示！

这是B.B. King现场演奏的《甜美的小天使》。他是不可触及的。他的演奏如此美丽，以至于他在演奏过程中开始哭泣。
“`（编辑：卖车180小义）

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