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斯库特品牌似乎是在试图在美国重新开始，这让我想起了大众汽车（或者说斯库特）在经历了多年未能提供美国人真正想要的产品后，试图重新出发。这次重生将从一个拥有丰富美国背景的品牌开始；位于人才聚集地的底特律总部；强大的供应链；美国规划者将优先考虑SUV和卡车（美国最受欢迎的细分市场）；位于工会较少的南部地区；以及一种不依赖经销商的销售和服务模式。这篇文章将深入探讨斯库特如何销售和维修旅行者、大地以及未来将推出的新车型。
上周斯库特的公告几乎让互联网沸腾了，因为人们对于两款设计精美的越野车感到非常兴奋，这两款车拥有独特的动力系统，非常适合2024年市场。但这两款产品再好，真正让我惊讶的是斯库特的销售和服务模式。
斯库特在上周的发布会上表示：“如果一家OEM可以重新开始，他们会怎么做？”其中一个答案是通过应用程序和遍布全国的实体店直接向消费者销售汽车。这些地点不是经销商，而是展示车辆和提供服务的工作室和车间。购车过程将完全数字化，就像在亚马逊上订购T恤一样简单。
让我们深入了解一下斯库特的销售和服务计划，该计划分为六个主要部分：直接客户关系、透明定价、全国网络、购买和维修速度、无缝数字集成以及长期客户承诺。
前几页主要讨论了斯库特省去经销商的好处。斯库特增长副总裁科迪·泰克提到，省去经销商，直接向斯库特车主销售斯库特品牌车辆，可以让公司直接与客户互动。根据泰克的说法，这将带来统一的品牌形象和“360度客户视角”。
斯库特认为，经销商的存在会限制公司对消费者的了解。这是斯库特强调的一点：它希望获得客户数据，以便做出明智的决策。需要注意的是，首席执行官斯科特·基奥早些时候在一篇非常出色的演讲中表示，“我们的客户永远不会成为我们的产品”，因此斯库特显然没有计划出售客户数据。
如您所见，斯库特预计通过直销模式将获得更高的公司回报（并承诺降低消费者价格，尽管我对此表示怀疑），因为它可以比经销商模式更快地调整规模。斯库特表示，这种模式可以让公司更容易根据销售情况推出有针对性的激励计划，同时更好地理解不同市场中的车辆弱点，不再担心提供消费者不想要的选项，并且预计保修费用将减少。后来我询问了这种模式如何减少保修费用，答案是拥有更详细的数据；可以了解某些地区技术人员的培训水平，确保零件位于最需要的地方等。
您可以看到，斯库特预计直销模式将使零售运营成本降低50%：
接下来的一页是一个有趣的页面。斯库特表示，在推出新品牌和网络时，需要全面参与和热情。根据下面的页面，81%的经销商没有电动汽车可供销售，50%的经销商表示无论库存如何，他们都不会销售电动汽车。
斯库特表示，其模式将确保面向客户的代表都站在同一页面上。
接下来的一页是关于透明定价。斯库特提到，“汽车购买过程缓慢且繁琐”，指出如今购买一辆车通常需要13小时31分钟。斯库特认为，您不需要四处寻找，因为您将有一个简单的价格，没有隐藏费用，您只需在线快速轻松地购买。
斯库特还指出，经销商已经破坏了消费者的信任。斯库特的副总裁泰克说：“只有8%的消费者表示他们对汽车经销商有很高的信任度。”他指出了数万起联邦贸易委员会的投诉。
斯库特的副总裁提到，美国人购买和维修汽车的过程令人沮丧，31%的人更喜欢在经销商处维修，更多的人则选择独立维修店。泰克认为，经销商应该是大多数人的首选。
接下来的部分称为“全国存在”，重点是斯库特在全国各地建立工作室和车间，强调在车间提供服务。
您会注意到，斯库特计划四分之一的服务请求将由“斯库特移动服务单元”完成，这些单元将直接前往客户，而不是相反。
这是斯库特计划在2027年至2032年间建造的“屋顶”示意图。斯库特还表示，预计85%的斯库特车主将在这些屋顶200英里范围内：
斯库特随后向我们展示了实际的斯库特地点将是什么样子。
首先，是斯库特工作室。它包括产品展示，并允许客户现场预订。斯库特已经建了一个试点工作室，专注于斯库特品牌的背景：
未来，斯库特工作室将展示车辆和配件。
然后是斯库特车间。80%的工作空间将用于维修，20%用于客户、销售顾问和服务顾问。
斯库特强调了极大的透明度，表示客户将“非常接近”他们的车辆，这在电动汽车服务比内燃机车辆服务更清洁的今天显得更有吸引力。
第三个物理斯库特地点是“斯库特体验中心”。目前尚不清楚将有多少个这样的中心，但至少将在南卡罗来纳州布莱斯伍德的工厂有一个。
斯库特体验中心将提供销售和服务支持，产品将被突出展示。斯库特计划提供工厂交付计划，以及“越野驾驶体验”。
斯库特表示，内部将社区导向且舒适，展示了这个渲染图：
斯库特表示，其销售和服务模式是“数字优先”，因此斯库特汽车的首席数字产品管理总监斯图尔特·迪克逊向我们展示了客户从拥有斯库特汽车的整个过程。
这里有一个图表显示了数字和物理之间的互动。您可以在网上配置汽车，但可以亲自试驾。您将通过一个注册和结账过程（包括所有融资条款），然后亲自提车。如果需要服务，可以通过应用程序预约（或让移动服务单元到达）。您还可以在线购买配件，推荐朋友（就像特斯拉一样），在斯库特地点闲逛结交朋友：
迪克逊展示了如何通过名为迪恩的数字助手预约服务。
请注意，数字助手已经与车辆通信以获取一些基本信息，然后再与车主交谈：
助手给车主提供了诊断问题的选择：
它甚至建议了几种解决方案：
在这里，数字助手诊断出问题是车窗调节器故障：
在这里，应用程序给车主提供了维修估算，其他未完成的维修选项，以及从移动服务车间预约维修：
在这里可以看到移动技术人员何时到达：
在这里可以看到维修完成后如何支付：
这里展示了斯库特数字平台与斯库特所有权的每个方面之间的互动：
在这里，斯库特展示了其服务能力，2027年至2032年间复合年增长率高达136%（如果我理解正确，这意味着每年平均增长的服务能力）：
将所有这些都集中起来，斯库特表示，这将使公司能够在其所有服务中心之间共享服务信息。斯库特认为，这将帮助它预测维修需求，结合客户的担忧、深入的车辆历史和深入的服务历史来确定问题所在。
您可以看到，斯库特预计80%的所有维修类型都可以由移动服务单元完成。
这里列出了斯库特的保修覆盖范围，如果您感兴趣的话：
这里展示了斯库特销售和服务模式的最终一页：
总结来说，斯库特的销售和服务模式可以这样总结：
首席执行官斯科特·基奥在路透社的报道中引用的一句话可能最能概括这一切：“显然，还有很多需要了解的地方，特别是在某些州禁止直销的情况下。还有那个令人疯狂的TZEV保修要求——斯库特准备好承诺15年、150,000英里了吗？大众经销商对此并不高兴，所以我们将看到这一切如何发展。”
顶部图形图片：斯库特汽车；二手车 via YouTube”（编辑：卖车180小义）
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