汽车资讯
今年10月，大众汽车的“斯库特”品牌凭借其Traveler和Terra越野车几乎颠覆了互联网。这些车辆不仅外观精美，还配备了诸如增程器、长椅、后置备胎、整体后桥、柱式换挡器等令人惊叹的功能。我认为Traveler在纸面上几乎是完美的，因此我提前下了订单。但四个月后，我开始有些担心。
我认为，2025年的美国市场非常适合增程电动汽车。全电动汽车价格过高，基础设施——即使是在洛杉矶——还不够完善。但环保法规推动了电气化（这是有道理的），因此消费者的需求和可负担性与某些立法者的期望之间存在一定的矛盾。增程电动汽车有助于解决这个问题。作为一名每天驾驶增程电动汽车的人，我可以肯定地说：它们在各个方面都表现得非常好。
这就是为什么我认为斯库特Traveler和Terra有很大的潜力成为爆款；它们拥有强大的动力系统、时尚的设计以及“客户满意”的功能——只要价格合适，它们就具备了所有优势。
问题是生产要到2027年才开始。这是出于几个原因。首先，在车辆准备好之前就推出它可以让汽车制造商了解客户兴趣并据此进行调整。其次，现在预订单已经成为汽车行业的常态，提前推出车辆可以为开发筹集一些资金。
当然，缺点是你会把所有的底牌都展示给其他汽车制造商，他们绝对会密切关注公众对车辆首秀的反应，并有机会迎头赶上。更重要的是，公众在2024年对你的机器感到兴奋，并不意味着三年后他们还会感到兴奋。市场会变化。
我从许多朋友那里听到过类似的情况，他们在10月展示其两款产品时都被斯库特迷住了。“它们很棒，但天啊……2027年。这太远了。”
我一直想象着一个世界，在这个世界中，斯库特足够大胆地展示其车辆并说：“这就是它。我希望你喜欢，因为它们下周就会上市。”我将损失大约5万美元，所以我很高兴公司没有这样做，当然我也意识到这种首秀在斯库特整体公司时间线的背景下是不可能发生的（它仍在南卡罗来纳州的一个小镇建设工厂）。但我只是担心失去势头。
该品牌有一个酷炫的网站，展示了新车辆的许多驾驶视频，还有一些历史图片。它的Instagram页面定期更新，还有新的新闻稿发布关于公司动态和车辆即将推出的功能：
但2027年还很遥远，我们之前也见过这种情况：大众花了几年时间宣传ID.Buzz，但直到最近才进入市场。我们没有很强的迹象表明这款车的销售情况如何，但可以说，将车辆投放市场最好的时机是公众最兴奋的时候。在等待三年后让公众继续对斯库特保持兴奋是一项艰巨的任务。
福特Bronco于2020年7月首次亮相，汽车在不到一年的时间内就出现在经销商处。这是从首秀到销售的典型时间框架，尽管有时延迟会打乱这个时间框架。然后，当然还有特斯拉，它在2019年展示了Cybertruck，并在四年后开始销售。显然，没有硬性规定，但我认为Cybertruck并没有从特斯拉的长期孕育期中受益，尽管它在首秀时就已经是道路上独一无二的车型。然而，也许在那四年里，很多人把钱存了起来，期待着这辆卡车的到来——这在不知道它即将到来的情况下是无法做到的。
在“提前亮相并计划购买”和“惊喜亮相并立即购买”这两种策略之间，当你进行计算时，哪种策略会胜出还不得而知。我的直觉是新鲜感和兴奋感胜过能够提前几年计划购买，但在任何情况下，如果你是斯库特汽车公司，目标应该是从现在到2027年保持势头。
我联系了斯库特团队，这是他们告诉我的：
有趣的是，我们将看到有多少预订单被取消，以及实际交付给客户的预订单比例。”
}
“`（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
