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微型电动车市场目前竞争者并不多，但香港的XEV正准备通过其新推出的Yoyo Pro来改变这一局面，即将进入英国市场。
诚然，Yoyo Pro并不是一辆真正的汽车，而是一款四轮车，属于L7e分类——与标致Ami和宝马iSetta启发的Microline同属一类。它采用全电动驱动，最高时速可达50英里，单次充电可行驶93英里，远超标致Ami的28英里时速和45英里的续航里程。
Yoyo Pro的设计简约，由意大利设计，仅由57个组件组成，制造过程中大量使用了3D打印技术。
预计售价约为1.5万英镑，这款新车型将与达西亚Spring（起价1.4995万英镑）和Leapmotor T03（起价1.5995万英镑）处于同一价格区间，后者都是真正的汽车。
XEV的长度为2530毫米，比达西亚和Leapmotor短一米，内部空间仅能容纳两人而非四人。Yoyo Pro的后备箱容量仅为140升，尽管这仍比标致Ami的63升大得多。
Yoyo Pro的后置电动机输出功率仅为20马力，但其轻巧的836公斤车重应该使其在城市中足够灵活。10.4千瓦时的电池可以接受2.3千瓦的充电速率，从零充至满电只需不到3.5小时。电池更换技术也已配备。
在两个版本（Pro和Pro+）中，设备配置相当丰富。标准配置包括10英寸触摸屏、无钥匙进入、电动后视镜、全景天窗、前后LED灯以及Apple CarPlay和Android Auto连接功能。
Yoyo Pro预计今年晚些时候将登陆英国市场。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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