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《MotorTrend》杂志和网站一直处在被出售的状态，但买家是谁呢？答案是赫斯特杂志公司，该公司同样拥有《Car And Driver》、《Road & Track》、《Autoweek》和《BringATrailer》等杂志。《MotorTrend》还拥有《Automobile》和《Hot Rod》杂志，这意味着一家公司将拥有美国所有传统的汽车杂志。
赫斯特今天宣布，《MotorTrend Group》将被出售给赫斯特杂志公司，并归入赫斯特汽车业务旗下。
这是一项重大举措，因为多年前，《MotorTrend》曾与《Road & Track》、《Car And Driver》、《Automobile》和《Autoweek》等杂志竞争，这些杂志当时有不同的所有者。现在它们都归一家公司所有。
以下是赫斯特的公告：
《MotorTrend Group》将扩大赫斯特汽车爱好者和买家的品牌集合，提供更及时的内容、商业和社区服务。《MotorTrend Group》庞大的品牌组合涵盖了从电动汽车到经典车型的各种汽车文化，每月有超过3000万用户。其强大的活动业务每年吸引约50万热情的爱好者参加HOT ROD Drag Week、Roadkill Nights和 Pebble Beach 日本汽车邀请赛等标志性活动。
赫斯特的Chirichella表示：“收购《MotorTrend》代表了我们业务的战略投资，这使我们能够扩大数字产品，触及更广泛的汽车爱好者社区，并将最具创新性的机会推向市场。”“我们期待欢迎《MotorTrend Group》加入我们的赫斯特大家庭，继续推动业务的长期增长。”
Wellen表示：“在过去75年里，我们把《MotorTrend》打造成了世界上最具影响力的汽车多媒体公司之一，通过各种平台触及数亿汽车爱好者。加入赫斯特，一家我长期钦佩的公司，将确保我们心爱的品牌继续为汽车爱好者服务和娱乐多年。”
这或许也能解释为什么WBD在今年停止了《Roadkill》节目的原因，因为合并后它将不再拥有与之相关的品牌。
该公司表示，这些品牌将继续在加利福尼亚州埃尔塞贡多和底特律的办公室运营。幸运的是，没有提到任何裁员，但通常在大合并时会发现冗余。
作为出版商，我可以看到这对赫斯特来说意义重大，因为该公司在过去几年也面临着同样的广告市场困境。现在当汽车公司发出广告提案请求时，赫斯特团队在投标时将面临更少的竞争（全披露：我在之前的工作中与赫斯特团队合作过）。
短期内，我认为这不会影响这些品牌所做的新闻报道，但作为新闻消费者，我认为媒体不应过于集中，这也是我们努力保持独立组织的原因。
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