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通用汽车最著名的发动机之一正在庆祝一个重要里程碑，其小块V8发动机已经走过了70年的历程。这款发动机最初在1955年的几款车型中亮相，包括科尔维特和任务力量皮卡。
通用已经确认了第六代小块V8发动机的计划，并承诺这款发动机将结合强大的动力和高效的性能。尽管V8发动机的终结常常被提及，但在通用汽车，V8发动机依然充满活力。这一点在最近推出的科尔维特ZR1上得到了体现，这款车型搭载了一台双涡轮增压5.5升V8发动机，拥有1064马力（793千瓦/1079马力）和828磅-英尺（1121牛米）的扭矩。
虽然这是最新的技术，但通用的小块V8发动机已经走过了70年的历程。这款发动机最初在1954年以4.3升排量亮相，并在1955年的科尔维特上首次使用，当时它产生了195马力（145千瓦/198马力）。这为性能爱好者带来了巨大的好处，因为它的马力比3.9升直列六缸发动机多了近25%。
这款发动机还出现在1955年的任务力量皮卡系列中，其中包括了被称为“绅士皮卡”的cameo载体。显然，这种关联一直延续至今，小块V8发动机在雪佛兰Silverado系列车型中占据了显眼的位置。
虽然详细的变化需要很长时间才能列出，因为已经经历了五代改进，但最新的系列包括5.3升、6.2升和6.6升的V8发动机。这些发动机可以出现在从皮卡到高性能车型，包括科尔维特和凯迪拉克CT5-V Blackwing在内的各种车型中。
尽管竞争对手如Stellantis已经基本告别了V8发动机，但通用汽车已经宣布了第六代小块V8发动机的计划，该发动机将在密歇根、俄亥俄和纽约的工厂生产，作为8.54亿美元投资的一部分。通用汽车对细节守口如瓶，但承诺这款发动机将展示“强大的动力和高效的性能”。（编辑：卖车180小义）
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