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或许我们过早地下了结论。几年前，我们曾认为现代Staria是款我们无法获得的最酷的小货车。但去年现代和通用签署的协议可能带来的成果比我们想象的还要甜美。这款甜美的现代Staria小货车——基本上是一款商用小货车，具有乘客版本，类似于ProMaster、福特Transit等车型——有可能在美国以通用品牌的标志出现。9月份的官方公告虽然细节不多，但两家公司确实承诺共同开发和生产车辆、内燃机、氢技术以及电动汽车。这种合作可能涉及两家公司共同采购电池所需的原材料和车身所需的钢材，以实现更大的规模经济。现代垂直整合的供应链——现代钢铁公司，作为HMG的附属公司，是大规模钢铁生产商——可能意味着通用在共同生产产品方面将获得甜头。但好戏还在后头，最近的一次电话会议讨论了该协议的最新影响。据《路透社》报道，现代首席财务官李承教对分析师表示，“我们正在考虑重新标记我们的商用电动汽车，并向通用供应……该协议将为我们进入北美商用车市场铺平道路。”现代的商用产品中，相对较新且设计吸引人的Staria以及即将推出的起亚PBV系列电动货车似乎都是有可能在美国销售的车型。事实上，据称PV5车型计划于今年晚些时候或2025年初在美国销售，前提是关税或贸易战不会阻碍这些计划。与通用的合作可能会有所帮助，特别是如果这能增加车辆在美国的生产内容。现代的供应链和通用的美国生产设施及供应商网络可能会使这一切更有可能在汽车行业不确定性加剧的情况下生存下来，尤其是在新政府表示将对汽车行业、贸易和制造业政策进行重大改变的情况下。如果我们可以获得外观时尚的内燃机和混合动力Staria小货车，以及起亚PBV车型及其电动动力系统，来补充较大的但销售较慢的BrightDrop（现为Chevrolet BrightDrop）小货车，那就更好了。毕竟，难道看起来通用需要一款比BrightDrops更小但比老态龙钟的Chevrolet Express和GMC Savana小货车更现代的车型吗？我们是这么认为的。（编辑：卖车180小义）
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