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一位Model 3车主因多次经历假刹车事件起诉了汽车制造商。德国法院随后安排了一位专家对Model 3进行了测试，该专家也经历了假刹车现象。特斯拉被要求修复Christoph Lindner拥有的Model 3。德国法院首次以“缺陷”和“不适合正常使用”来描述特斯拉的辅助驾驶系统，这发生在全球许多特斯拉车主多年投诉之后。”
“内容”部分：
“案件最初引起了德国法院的关注，原因是Model 3车主Christoph Lindner因多次经历假刹车事件起诉了汽车制造商。他声称，当进入和离开隧道、路面变化或车辆附近有大型车辆时，汽车会随机刹车。”
“内容”部分：
“随着案件在法庭上的进展，Handelsblatt报道法官下令一位专家工程师驾驶原告的Model 3，以验证其是否确实存在假刹车问题。工程师驾驶电动汽车行驶了超过700公里，其中大部分是在高速公路上，全程记录了行程。在遇到几次假刹车后，工程师出于安全原因停止了测试。工程师还为了避免进一步危险而终止了实验。”
“内容”部分：
“在一次事件中，工程师在三车道高速公路的左车道以140公里/小时的速度驾驶Model 3时，车辆突然刹车减速至96公里/小时，没有明显原因。这迫使特斯拉后面的车辆不得不变道和刹车。”
“内容”部分：
“2023年1月中旬，Traunstein地区法院的判决指出，Autopilot系统未能提供消费者在这一价位车辆中可以预期的功能。特斯拉此前曾辩称，Autopilot系统按设计运行，并被要求修复原告的缺陷车辆。”
“内容”部分：
“慕尼黑上诉地区法院现在正在处理此案。Lindner认为简单的修复不足以解决问题，他希望撤销原始购买合同或获得一辆无缺陷的新车。（编辑：卖车180小义）
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