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一项关于可能推出第七代科迈罗的商业案例并不足够有力，因此通用汽车内部的一个小组最近提出了一份未来科迈罗的提案，但遭到了高层的否决。尽管通用尚未完全排除推出新科迈罗的可能性，但这一计划现在变得不太现实了。
通用曾希望确保下一代科迈罗能够降低成本。无论你是福特野马的粉丝，还是雪佛兰科迈罗或道奇挑战者的拥趸，福特在保持其野马车型存活的同时，让竞争对手相继淘汰了自己的车型，这一点值得称赞。长期以来，雪佛兰一直在考虑推出新一代科迈罗，以对抗第七代野马，但根据最新报道，这个项目受到了重大打击。
据匿名消息来源透露，通用内部的一个小组最近为未来科迈罗提出了一个提案，并得到了几位通用高管的支持。然而，在向通用决策者展示提案后，通用汽车权威网站报道说，这个项目“被彻底否决”，因为商业案例并不足够有力。
虽然这并不意味着新科迈罗完全不可能推出，但消息人士表示，该项目“仍在进行中，但隧道尽头的光芒现在变得黯淡了”。
从C8科尔维特中学到的经验
在这一报道之前，通用曾试图推动未来任何一款科迈罗都比上一代车型更实惠、更易获得。通过降低成本，雪佛兰可以扩大其吸引力，使其成为年轻买家的更具吸引力的选择。通用正是通过这种方式推出了C8科尔维特，以低于所有中置发动机竞争对手的价格，使其吸引了更广泛的客户群体。
现在，让通用高管批准推出新科迈罗将比几年前更加困难。通用正在投资数十亿美元用于电动汽车，并在全美开设多个工厂组装电池组。如果科迈罗要重新回归，它可能需要围绕一个能够提供动力总成灵活性的平台进行打造，这意味着内燃机、混合动力和电动汽车版本的肌肉车。（编辑：卖车180小义）
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