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福特首席执行官吉姆·法利表示，该公司即将推出的中型电动皮卡是“我见过的最令人兴奋的游戏规则改变者之一”。这款皮卡计划于2027年推出，将是首款基于全新电动车辆平台的车型。
法利批评竞争对手的“非常激进”的电动车租赁计划，这些计划可能会损害其品牌。福特F-150 Lightning在第三季度的销量翻了一番，但法利对公司的中型电动皮卡表现出了更大的热情。这款皮卡暂定名为Ranger EV，计划于2027年投产，并基于一支专注于开发经济实惠的下一代电动车的‘秘密团队’开发的新架构。
尽管福特没有透露太多关于这款皮卡的信息，但它将是首款基于新架构的车型。该公司还表示，这款皮卡将“满足那些希望获得更多价值的客户——更多的续航、更多的实用性和更好的使用体验”。
法利在公司第三季度财报电话会议上谈到了这款皮卡，他说：“我见过很多游戏规则改变者，但这款中型皮卡绝对是其中最令人兴奋的一款。”他将其描述为“一个令人难以置信的组合”，尤其是在福特非常熟悉的细分市场。他还表示，这款车型的“成本结构将与未来在中国墨西哥生产的任何中国汽车制造商相当”，这意味着它既经济又盈利。
谈到这一点，法利指出，目前全球正在进行一场“价格战”，这场战争是由“产能过剩、大量新电动车品牌涌现和巨大的合规压力”引发的。他强调，没有一家汽车制造商能够免受这些挑战的影响，并预计到2026年底，将有大约150个新的电动车品牌进入北美市场。
这场价格战导致一些汽车制造商削减价格，采取“竞相压低价格”的策略。法利对此并不满意，他表示“非常激进的租赁策略”存在“巨大的残值风险”，可能会损害品牌。尽管福特降低了2025款Mustang Mach-E的价格，但该公司在过去24个月内通过降低成本每辆车节省了5000美元。这些努力将帮助该公司今年在电动车上节省10亿美元，并表示将继续“专注于成本控制，使公司更加精简”。
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“`（编辑：卖车180小义）
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