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11月销量增长14.3%，混合动力和电动汽车推动了增长。截至今年的销售数据显示，同比增长4.6%，反映出所有动力总成选项的需求保持稳定。林肯Nautilus在11月销量飙升103.2%，巩固了其最佳销售车型的地位。汽车行业中充满了惊喜，福特11月的销售数据也不例外。与去年同月相比，福特和林肯的总销量增长了14.3%，达到166,373辆。截至今年的年累计销量增长了4.6%，达到1,887,301辆，比去年同期的1,803,569辆有所增长。但细节总是关键，尤其是当你深入分析各个车型的表现时。让我们来分解一下。
电动汽车和混合动力车型表现出最大的增长，但内燃机车型仍然占主导。福特的电动汽车业务虽然仍在起步阶段，但在11月取得了显著增长。该公司交付了10,821辆电动汽车，比去年同期增长了20.8%。截至今年，电动汽车销量增长了35.7%。在混合动力车型方面，11月的销量增长了18.5%，达到14,351辆，截至今年的销量增长了42%。
内燃机车型仍然是福特产品组合的基石，11月销量增长了14.3%，与去年同期相比增长了14.3%。它们仍然主导着市场，上个月占总销量的84%，截至今年占86%，尽管其整体增长相对温和，仅为今年迄今的0.6%。
福特品牌：亮点与挑战
福特核心品牌在11月的销量增长了12.8%，交付了157,094辆汽车。表面上看，这是一个好消息。然而，深入分析后发现，赢家和输家的故事。例如，Mustang Mach-E在11月销量增长了38.3%，达到5,938辆，这可能得益于年底的激励措施和7,500美元的联邦电动汽车税收抵免即将到期。但F-150闪电的表现却相反，销量下降了17.1%，降至3,643辆。这在上个月下降了50%之后，促使福特宣布该车型的生产将暂停到2025年。
此外，马自达作为最后的肌肉车品牌，尽管道奇挑战者和雪佛兰科迈罗退出市场，但11月销量仍下降了45.1%，仅售出2,355辆。截至今年，马自达销量下降了5.4%，售出41,528辆。也许提高价格并不是最明智的选择？
额外一点；去年11月，Mustang Mach-E和内燃机马自达销量几乎持平（分别为4,294辆和4,293辆）。然而，今年11月，电动Mach-E的销量几乎是其燃油版车型的2.5倍。
林肯品牌：低调的复苏
林肯Nautilus如果福特主流车型的表现参差不齐，林肯则在悄然复苏。尽管今年累计销量为98,158辆，这不会引起轰动，但与去年相比增长了28.4%。11月的销量更是令人印象深刻，增长了48.7%，达到9,279辆。每款林肯车型都取得了增长，其中Nautilus以103.2%的增长率领先，其次是Aviator，增长了85.7%。
林肯的畅销车型Nautilus在11月的销量达到32,477辆，同比增长48.6%。看来林肯的战略终于开始见效，尽管目前仍处于幕后。（编辑：卖车180小义）
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