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福特将在2027年重返勒芒24小时耐力赛顶级赛事，并计划首次赢得这项传奇赛事的冠军。这一消息得到了《汽车快报》的证实，福特表示将开发一款超跑，参加世界耐力锦标赛（WEC）的顶级组别。这标志着福特的战略转变：目前，福特生产的是用于GT3级别的Mustang，之前则是在GTE级别运行了一款GT超级跑车。新的努力将是福特几十年来首次尝试赢得整体冠军。
在WEC顶级组别的两个规则中，福特将遵循LMDh（勒芒达特纳混合跑车）规则，该规则包含更多现成组件，而LMH（勒芒混合跑车）则有所不同。LMDh规则包括Dallara、Ligier、Oreca和Multimatic提供的标准底盘，以及来自Bosch、WAE和Xtrac的后轴混合动力系统。
法拉利、标致和丰田目前运行的是LMH超跑，而阿斯顿·马丁的Valkyrie很快也将加入。与此同时，阿尔pine、宝马、凯迪拉克和保时捷运行的是LMDh超跑，并将于明年加入Genesis。
福特执行董事长比尔·福特表示：“当我们参赛时，我们的目标就是胜利。而没有哪条赛道比勒芒对我们来说更有历史意义。我们在20世纪60年代在这里挑战法拉利并赢得了比赛。50年后我们再次回到这里，震惊了世界，并再次击败了法拉利。我非常高兴我们能够重返勒芒，并在顶级耐力赛事中竞争。”
值得注意的是，福特的回归正值法拉利对勒芒24小时耐力赛拥有一定的垄断地位，法拉利在2023年和2024年分别凭借499P车型赢得了比赛。
尽管法拉利没有赢得制造商冠军（该荣誉被丰田获得），但法拉利无疑是今年在法国再次夺冠的热门候选之一。（编辑：卖车180小义）
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